cuando Ford reveló que iba a reemplazar a los motores nafta de arranque por un tricilíndrico de 999 centímetros cúbicos, más de uno pensó que se habían virado locos. Hoy viaje es, en promesas de Ford, el motor carburante turbo más distribuido en el continente europeo.
de enero a julio, la alquería parte de los Ford comercializados en este mercado tenían el 1.0 Ecoboost bajo el capó. Por países, es más popular en Holanda (38%), Dinamarca (35%) y Suiza (32%). En España es una ley asaz equivalente a Suiza, uno de cada tres, porque el país helvético está de moda.
en la primera mitad de 2014 hablamos de 120.000 carruajes, un 15% más que en el primer semestre de 2013. Por tipos, 47% en B-max, 33% en Focus y 30% en Fiesta a nivel europeo. En Estados Unidos aún empieza a deber celebridad, y tened en tabla los antecedentes de esa nación.
el motor Ecoboost está habitable en dos pasos de intrepidez, con 100 y 125 Cv. próximamente saldrá una interpretación más apretada con 140 Cv, que veremos en los Fiesta Red Edition y Black Edition. Sus notaciones serán 0-100 km/h en 9 momentos, 201 km/h de punta y un consumo --ejem-- homologado de 4,5 l/100 km de gasolina.
a grado de alternadora, agarraos. A plena opresión en la variante de 140 Cv excursión a 248.000 Rpm, sí, está adecuadamente, más de 4.000 por segundo. La obstrucción asciende a 1,6 bares. Ford aporta el número de que la alternadora expedición el doble de rápido que los Fórmula 1 actuales, salvando las evidentes diferencias.
datos impresionanes sin vacilación, sin embargo os digo lo mismo que le tesoro a un concomitante antes. Me silencioso sin dudarlo con el 1.6 de 100 Cv del Fiesta de reproducción anterior. No hay una diferencia importante en consumo y ese motor era divertido a sofocarse, instantáneo y con un acorde más bonito.
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La referencia ¿qué tal se vende el motor 1.0 Ecoboost de Ford? fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas. 
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