audi está celebrando ahora los 75 años de su primera prueba de choque, realizada en Potsdam, el 24 de diciembre de 1938. En aquella ocasión, la incipiente botana de los zunchos utilizó un Dkw F7 que fue tumbado por medio de una inclinación, luego de exhalar el auto desde lo alto de una loma. El objetivo era exhibir que acierto el motor como la carrocería del forcaz eran seguros, lo cual probó ser certeza, pues el pequeño turismo culminó la prueba con ápices deterioros en la carrocería y con su motor incluso funcionando.
esta evidencia realizada hace 75 años marcó el arranque del despacho de la gravedad de las subsiguientes suscitaciones de autos elaborados por Audi y otras lacras. De esta manera, los espécimenes siguientes tuvieron novedad de ser de los más seguros de Europa. En 1958, un Nsu Prinz era eficaz de chupar parte de la fuerza de una sacudida frontal.
el florecimiento de mejores canceles y de carrocerías eficaces de favorecer a sus ocupantes, continuó en años subsiguientes. Cuando fue lanzado el Audi 100, los dummies ahora eran empleados por la marca, simulando los magullamientos que causaría un accidente a un ser fraternal. En 1970 se inauguraba el primer laboratorio de evidencias de choque, en Ingolstadt. en 1986 la leyenda alemana presentaba un sistema de anormalidad de la línea de ruta y tensionado de los cinturones de acometividad delanteros en riesgo de accidentes, citado Procon-ten. Con este sistema, se utilizaba la energía del mismo motor al ser desviado por el efecto, valido por un método de cables de puñal y poleas. audi no fue la primera cicatriz en debutar a vigilar las experimientaciones de choque y en eclosionar una porción singular para estudiarlas. en 1934 Gm realizaba su primera prueba de choque, la que parece ser el primer ensayo de choque del mundo. fuente | audi
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