la suma detrás para el inicio del dakar 2014 continúa y mientras tanto llega ese tiempo seguimos repasando libretos importantes sobre el raid. Si anteriormente os hablamos de los favoritos en la graduación de coches hoy vamos a donar un zurrapelo a los favoritos en la importancia de camiones, para algunos la más teatral de las que toman parte en esta prueba.
los kamaz rusos del muestrario Kamaz-master orientados por un apólogo del raid como Vladimir Chagin volverán a ser los oponentes a agitar este año. En 2013 estos potentados camiones no se llevaron solo la conquista con Еduard Nikolaev sino que coparon los tres dornajos del podium. En 2014 desembarcan en Sudamérica con cinco camiones pilotados por Еduard Nikolaev, Ayrat Mardeev y Andrey Karginov, los tres antiguos clasificados del año pasado, y las rarezas de Anton Shibalov y Dmitry Sotnikov. en umbral los grandes contrincantes de los Kamaz deben ser los iveco del grupo de Gerard de Rooy, campeón en 2012 y al que se le escapó el éxito en 2013 por algunos errores de pilotaje y desasosiegos de certeza. El conductor neerlandés contará con la protección de Hans Stacey y del gachupin pep Vila, uno de los representantes españoles en el raid. dentro de esta línea aún encontramos a ferrán Marco y Marc Torres como tripulantes de Jo Adua. Habrá que percatar como se desarrolla la prueba empero el gran director de series es De Rooy y el remanente trabajará para él, le esperará o hará lo obligatorio para becar siempre que se de la ganga y solo en azar de que tuviera inconvenientes pelearían por la gloria. De hecho, sus camiones van más grávidos con recambios que pesan unos 600 kilogramos según Vila. la tercera inscripción en discordia tras estas dos podríamos articular que es tatra. En 2013 martin Kolomy y Ales Loprais llevaron a estos camiones aun la hacienda y sexta localidad. Ambos conductores repiten este año como figurones de alineaciones contando con la lavativa de Tomas Vratny y Jan Tomanek. además de estas botanas que deberían estar un remanso hacia lo alto del sobrante aún podremos gozar otra en la rastras del raid como por ejemplo el man de Pieter Verluis, los ginaf como el de Martin Van den Brink, camiones daf, liaz o el hino del nipón Teruhito Sugawara. volver a inspeccionar a estos elefantes del desierto en batalla será todo un espectáculo marcando igualmente periodos mucho mejores que rebosantes utilitarios a pesar de que la distribución vuelve a lindar su precipitación a los 140 km/h por sesos de seguridad. vía | dakar
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