¿qué sentido tiene producir un pick-up con carrocería de hielo? La fiabilidad, no mucho, porque la densidad del material es en extremo desmesurada y es demasiado amable a la temperatura frente. En Canadá, adonde hace un gélido que pela según adonde, eso deja de ser un problema.
unos canadienses han originado un cuestionario extremo con un entramado de guagua con motor y todo, y le han retado 11.000 libras de hielo, al cambio, 4,53 toneladas. No resiste eso cualquier entramado. El fin de esta carrocería no es contentar a un solapado de Batman, sino advertir la reticencia de ¡una batería!
con una temperatura apacible de 40 graditos bajo cero, adonde solo Chuck Norris va sin camiseta, la hilera Motomaster Eliminator es capaz de poner en marcha el motor y apechugar usos auxiliares. No es una cuestión nada baladí, muchas filas fallan alrededor 0 grados y no digamos nada por abajo. Alucinad:
el trasto se mueve y todo, no a gran celeridad, empero poco es algo.
desconozco cómo resistirá el vacío motor según se vaya calentando la automática, luego como test es todo un pitorreo. En cuanto a su calificación Euroncap… creo que podemos complicar que se haría fragmentos, ¡o no! Recordad que el hielo puede declarar el sombrero de un tablero como si fuese de mantequilla.
seguro que alguien en Rusia ahora está pensando en originar un pedido…
vía | canadian Tyres
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La referencia Esta guagua de hielo os dejará gélidos fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas.
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