los que nos sigáis asiduamente recordaréis que el año pasado cruzamos Estados Unidos de Los Ángeles a Detroit por encogida para “escoltar” al Mercedes-benz Clase E que se presentaba entonces, un recorrido de 4.584 kilómetros en el que conocimos enclaves fabulosos y sobre el que os hablamos con todo postín de detalles.
este año el diseño es el mismo, flanquear el nuevo maniquí de Mercedes-benz incluso el salón de Detroit. En este riesgo se negociación del mercedes-benz Clase C 2014, el molde más importante de la herida en lo que a tabernas se refiere. El recorrido empieza en Houston, Texas, y en la primera época ponemos viento a nueva Orleans. ¿te vienes con nosotros?
este año participamos en el mercedes-benz Roadtrip 2014 (hashtag #mbrt14 en Twitter e Instagram) un conjunto de gente bastante más nutrido, con representantes de Alemania (en su mayoría), Francia, Italia, Holanda y Estados Unidos, a más de nosotros. Para pasar de Sur a Norte los Estados Unidos disponemos de siete transportes, encima del clase C que debemos ejemplarizar a Detroit lucido y salvo.
entre los ejemplos hay algunos harto importantes como el cla 45 amg, el gl 63 amg o el e 63 amg S, pero todavía contamos con un ml 350 Bluetec, un s 550 4matic (el S 500 europeo), un glk 250 Bluetec y un cla 250. Para emprender nos ha bordoneado el cla 45 amg, así que no pondremos reservas. ¡a la carretera! la área que conducimos del cla 45 amg es de color rojo y luce tipos canosos, como el splitter anterior o inserciones en las taloneras. El vagón es todo un seductor. A pesar de recorrer con cabalgaduras como el E63 amg (presentación y investigación en Barcelona), nuestro cla es el que más exaltación levanta allí por adonde pasamos. Muchos observadores nos preguntan sobre él. Es en verdad fiel (o al excepto a nosotros nos lo parece). como hemos gustado asaz hace poco en Motorpasión el a 45 amg (parte 1 y 2), a nivel de proceder y prestaciones tan pronto como notamos diferencias. Su motor 2 litros turboalimentado de 360 Cv es equivalente de afortunado y nos dibuja una sonrisa en la expresión cada ocasión que hundimos el queso derecho. No sonará a auténtico V8 amg, empero desde luego han ejecutado un gran quehacer con este cuatro cilindros. por internamente sí notamos diferencias, puesto que el aforo culo está más limitado, sobre todo por la altura libre al techo. El altillo incluso presenta una hocica de sobrecarga no demasiado grande, por lo que hay que ingeniárselas para situar maletas grandes. Como viajamos ligeros de equipaje, no tenemos agobio. Dicho esto, es hora de llevar en marcha. la recorrida comienza asaz pronto, al método teutón. Son las cinco y media de la alborada y ahora estoy en la admisión del hotel con todos mis enseres elaborados y una sonrisa en la caradura. Este año el incidente será poco más relajado, con marchas de conducción de entre 4 y 8 horas, en otras palabras, poco excepto que el año pasado. a pesar del madrugón, del jetlag que acarrean algunos y de los ricos kilómetros que tenemos por adelante, ninguno pone mala jeta. Estamos todos boyantes por la veteranía que tenemos por adelante y, luego el desfallecimiento se deja contemplar, lo combatimos de la mejor circunstancia aparente, con muchas risas y impulsivos por unirse una borrasca dificilmente olvidable. a las 6:30 de la lejano salimos del hotel icon de Houston para sujetar viento a nueva Orleans, adonde comeremos. Es pronto, sin embargo las encogidas de las contornos de la villa inmediatamente están atiborradas de blue jeans viento al quehacer. ¿el automóvil demandante? Las pick-up. Texas es el paraíso de los amantes de las guaguas y parece que aquí todo el globo tiene una. Si no tienes un utilitario más grande, largo, lato, pesado e genial que el del colateral, no eres ninguno aquí. nuestra línea es poco monótona, como todas las recorridas por Interestatales. Enormes rectas, rieles tan amplios que cabrían dos furgones europeos y medianas de mariguana entre entreambos sentidos de las autovías en las que perfectamente se podría brincar un partido de fútbol, sin embargo nada más son usadas por agentes (”authorized vehicles only“), que se agazapan en cualquier pueblo para apuntarte con la pistola láser y cazarte si vas más rápido de lo debido. según el segmento el linde es de 70, 60 ó 55 millas por hora. Saber a qué te enfrentas si sobrepasas el grado es una faena desconcertante, dado que en cada departamento las calidades son distintas. Puedes expiar una adicción insignificante, te pueden arriesgar un multón de quedarte tiritando o puedes todavía echar a la aparecida. Asi que, mejor no averiguarlo. como ahora os conté el año pasado, aquí utilizan indistintamente cualquiera de entreambos, tres o cuatro trozos que haya habitables, sin embargo según rezan las señales, hay que circular por el derecho salvo para aventajar (al excepto en Texas). Eso sí, es extravagante disfrutar camiones en el siniestro, pues están exigidos a no usarlo, salvo por objetividades de vitalidad longevo, imagino. de nuevo en el vericueto nos encontramos con un nube de coches regalados en la cuneta. Algunos por reventones, con sus imperturbables pilotos cambiando una neumática, y otros sin rodeos despreocupados a su fortuna. Sigo sin saber la inteligencia por la que hay tantos reventones en las calles, aunque lo cierto es que cada poco momento se ven neumáticos reventados en las cunetas. Todo un misterio. durante el día vamos a adquirir como práctica atajar en los núcleos de admisión que se encuentran poco posteriormente de la orilla de cada estado. Básicamente, áreas de entreacto con un meollo de novedad turística en el que empaparnos de todo lo que podemos llevar a cabo en dicho estado. Como podréis fabricar, viajando tantos furgones y tanta gente comisión, hacemos muchas paradas para acoplar al afeite, fumar un pitillo, atrapar un café o simplemente aproximar gasolina. en Louisiana el emporio de admisión tiene una vivienda bastante bonita y un estero a su cruz. Ahora admisiblemente, queda claro que no podemos bañarnos (siquiera apetece, demasiado sucio). Casi uno al costado del otro encontramos dos afiches. Uno reza &Amp;#8220;beware of snakes“ (vamos, que tengamos cuidado con las serpientes) y el otro prohíbe zambullirse y nos banderilla un gráfico de un amable lagarto. Vale. Ahora sí se nos han desposeido las ganas del todo. en el vericueto a Nueva Orleans, en plena zona pantanosa, pasamos sobre enormes puentes construidos sobre el jugo que se extienden durante kilómetros y kilómetros, generando una extraña impresión de déjà vu. Está claro que aquí han cobrado mucho campo al refresco. Lo insecto es que cuando las cosas se ponen cacatuas, el refresco lo gana de nuevo. a pesar de lo interesante que resulta la capital de Nueva Orleans, especialmente el barrio francés, no tenemos mucho momento para visitarla. Aprovechamos, eso sí, para causar una parada y probar la ración típica de la demarcación, como el caimán frito (parecido al galliforme, luego más vertical y con un leve paladar a adquirido) o el jambalaya, un plato cajún a pata de arroz que nos resulta favorable sin embargo demasiado especiado. tras almorzar rápidamente y corriendo, tenemos aviada una cita al mercedes-benz Superdome, un enorme pabellón para entusiasmos de todo individuo y todo un icono de la capital. Sirvió también como hogar durante la apocalipsis generada por el huracán Katrina en el estío de 2005 y acogió a miles de cualquieras que se quedaron sin hogar. con una inteligencia de unos 73.000 espectadores y un lugar total de unos 1,9 millones de metropolitanos cuadrados, el Superdome es un auténtico mastodonte de la construcción. Es la arquitectura del repertorio de fútbol americano new Orleans Saints y fue seriamente dañado por el Katrina, por lo que hubo que remodelarlo y renovarlo, con un importe total de más de 300 millones de dólares. a momento de en la actualidad acoge eventos deportivos de todo don nadie como nfl, nba, wwe, baseball, pugilismo, así como tratados, etc… Resulta efectivamente espeluznante por su trascendencia, pero en el tiempo de la visitante se estaba cambiando la mariguana del ámbito, que por cierto, es pedante. Desde el año 2011 recibe el prestigio de Mercedes-benz Superdome (antaño Louisiana Superdome). una ocasión arruinada la entrevista ponemos norte a meridian, Mississippi, adonde hacemos sombra. Mañana toca correr aun la factoría de Mercedes-benz en tuscaloosa, Alabama, adonde se fabricará el Clase C para Estados Unidos y adonde tendremos vez de saludar las cimentaciones. Allí recogeremos el nuevo mercedes-benz Clase C 2014, recién obtenido de Alemania, para escoltarlo incluso Detroit. continuarÁ… [[gallery: roadtrip-pasion-mbrt14-houston-detroit-dia-1]] fotografía | javier Álvarez - cla 45 amg
comienzo con paladar Tejano
el sitio de partida este año es la capital más poblada de Texas, houston, desde adonde comenzará nuestra aventura norteamericana de 2014. Después de once horas de revoloteo estamos aviados para almorzar poco e irnos bruscamente a adormecerse. A pedestal de muchas horas sin echar hemos evitado el jetlag, así que antiguo estaremos lustrosos para empezar. 
caimán irritado y turista al Mercedes-benz Superdome
La noción Roadtrip Pasión™: de Houston a Detroit (momento 1) fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Álvarez.
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