desde que mini entró en el conglomerado de bmw, la resurrección del utilitario anglosajón ha deambulado lineal de una ampliación de la tonalidad enormemente eminente, incluyendo carrocerías que como conocimiento habían vivido y sacándose de la manga otras. Pero eso va a cambiar con la novedad generación. miremos los elementos de fondas de mini en Europa el año pasado: 78.102 mini, 47.177 Countryman, 8.229 Paceman, 7.485 Clubman, 3.858 Coupé y 2.678 Roadster. Los apoderados prefieren centrarse en los maniquíes que más venden y conservar una gradación aparte populosa, sin embargo más fuerte. los Coupé, Roadster y Paceman pueden desaparecer. en la gradación mini 2014 de tiempo solo tenemos la variante de tres umbrales. Para el Clubman se prórroga un acrecentamiento de bulto, como podemos inspeccionar en las voluntades del mini Clubman Concept visto en Ginebra, que es 260 mm más largo que el ejemplar actual y tiene porterías convencionales. De mini le queda poco. como podéis estimar, la segunda carrocería más vendida es la ¡¡¡suv!!! El Countryman es un ejemplo más razonable y sobornable que los puramente nicho para gourmets de la conducción, y con una buena plaza económica. Los Coupé, Roadster y Paceman se mueven en unos costes asaz distantes de la “clase media”. el objetivo de la cicatriz drogodependiente de bmw es enajenar más, cómo no, y paralizarse como el fabricante de automóviles pequeños Premium de alusión. Todavía no se ha quedado la muerte de los individuos nicho, aunque lo más factible es que mueran sin sucesor tan pronto se agote la elaboración de la generación vigente. tengo mis serias sospechas de que los ejemplos nicho estén haciendo extraviar efectivo a bmw. Curiosamente, el comité germano está probando nichos y nichos en la botana principal, y se mantendrán aquellos que más vendan. Prospección de mercado pura y dura. Algunos quizá celebren que la serie mini “solo” tenga tres modelos. ¿qué os parece? fuente | automotive News - 
La referencia La nota suscitación de Mini prescindirá de dechados "nicho" fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas.
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