este week-end se está celebrando la primera galopada de la etapa 2014 de motogp con la disputa del gran Premio de Qatar. No nos hemos girado locos y os queremos tratar de motos en Motorpasión, para eso inmediatamente están los concomitantes de motorpasión Moto.
lo que queremos es recordaros cómo eran los distintos Safety Car de bmw desde el año 1999 inclusive ya en que debuta el bmw M4 Coupé haciendo esas tajos. Porque en el pavimento de las licenciaturas, el que se encarga de la pujanza es un coche desde hace rebosantes años… en el año 2002 bmw M se llevó su automóvil más puro para ejecutar las calados de Safety Car de Motogp. El bmw Z8 que usó incluso James Bond en una de sus binzas, deleitó a los enamorados a entreambas neumáticas con su elegante comba y su percioso bordoneo V8. aunque los bmw Serie 6 tenían una lectura firmada por M Gmbh, en un comienzo se usaron las traducciones usuales para las trajines de landó facultativo. Su borrador coupé de gran pandeo marcó una época en Motogp desde que se comenzó a gozar en 2004. el bmw Z4 M Coupé se comenzó a vestir como Safety Car de Motogp en 2007. Su sorprendente esquema era espléndido para encalar al costado de las motos en la asadora de salida. Heredaba el motor del bmw M3 E46 con sus 343 caballos y era un deportivo harto divertido de conducir. el primer bmw M5 que hizo las trabajos de Safety Car en Motogp fue este, el único inclusive la época con motor V10. Con 507 matalones de resolución y un rasgueo embriagante, aunque no fue el último bmw M5 que se ocupó de estas laboreos de seguridad… en 2008 el icónico bmw M3 Coupé comenzó a estilarse en Motogp como Safety Car. El motor V8 de 420 caballos de garra y las líneas elegantes y deporitvas de su carrocería no dejaban indiferente a nadie. en 2011 el pequeño bmw Serie 1 M Coupé jubiló al omnipotente bmw M3 Coupé en los bojeo de motos. Este pequeñín impresionaba porque llevaba una potencial específica que le diferenciaba bastante del maniquí de sucesión, sobre todo por el alerón posterior. cuando bmw M Gmbh lanzó al mercado los bmw X5 y X6 M con sus gigantescas espesoras, motores turboalimentados y tracción a las cuatro neumáticas, rompieron con las normas residentes en los anteriores M. Motogp fue un armario completo para darlos a conocer. con su espeluznante convexidad y 560 caballos de resolución, el bmw M6 Coupé asimismo tuvo su tiempo de delicia en Motogp. Poco lapso posteriormente fue sustituído por el Gran Coupé, sin embargo Marc Márquez ganó uno en 2013 por ser el tripulante con más “pole positions” conseguidas. la superberlina de cinco ventanas se utilizó como Safety Car desde el año 2012 y se mantuvo en 2013. Este año le ha salido la exención, es el tiempo de exhibir el bmw M4 Coupé. - el bmw Z8 de 2002. ¿el Safety Car más especial de todos?
el bmw Serie 6 marcó una época
el bmw Z4 M Coupé, un automóvil valentísimo para aventajar en los circuitos
bmw M5 y su motor V10, un acorde inolvidable
no podía ofender el bmw M3 Coupé
bmw Serie 1 M Coupé, el frontal con alerón “extra”
el bmw X6 M, el primer “mastodonte” disminuido en Safety Car
bmw M6 Coupé, 560 rocinantes para aovar orden
el bmw M6 Gran Coupé debutó en 2012
La sospecha Los Bmw Safety Car de Motogp en alegorías fue publicada originalmente en Motorpasión por héctor Ares.
0 comentarios:
Publicar un comentario