el Gran Premio de Lyon está considerado como el principio de todo tipo de rivalidad automovilística, incluyendo la Fórmula 1. Opel vuelve a este suceso 100 años posteriormente con sus tres carruajes históricos de carreras, asimismo de uno enormemente singular, el utópico “monstruo Verde” que perla con un motor de 12,3 litros, 260 Cv y 700 Nm de par.
está muestra centenaria que se celebrará del 1 al 3 de mayo, está abierta a todos los cupés sport y de oposición construidos con antelación de 1956, los cuales, harán las delicadezas del público cautivando su pabellón y su ofuscación tal y como lo hacían hace un siglo. la justa histórica época de 1914, justo antaño de la Primera Guerra Mundial que incluía la ayuda de catorce fabricantes, representando a seis estados, en una agotadora vía de 750 kilómetros. Opel inscribió tres de su furgones sin honor tantear su “monstruo Verde” de 1912, por recoger un motor 12,3 litros, el cual, no entraba adentro del código de la competición. según la nota legislatura de 1914, los cupés de Grand Premio debían aguantar un motor de 4,5 litros y un porcentaje limitado de 1.100 kg. También era obligatoria la explotación de un árbol de puesta en circulación en quinta de la frecuente fila. Los Opel contaban con una carrocería llamada “torpedo” con la que podían ocupar los 160 km/h y cuatro interruptoras por rodillo de administración vertical, igualmente de un árbol de palancas en la culata. los furgones de licenciaturas originales de Opel tendrán que proceder un largo trayecto para defender a la arteria de exhibición de los utilitarios del Gran Premio. Uno de esos automóviles pertenece a la recopilación histórica de Adam Opel Ag y otro ha sido prestado por su arrendador de Munsterland. El tercero de ellos vendrá desde California puesto que pertenece a carl Jörns, explorador de Opel que contaba con el numero dos en su medio de transporte en 1914. fuente | opel
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