allá por 2004 se daba a entender en Rumanía el dacia Logan, el primer gálibo de la rúbrica de Mioveni tras su operación por el Grupo Renault. Antes de eso, Dacia se había consagrado a producir vagones que recordaban más que mucho a algunas semblantes manidas de la leyenda francesa, más que nada porque operaban con exención de Renault para brotar sus propias lecturas que, a menudo, escasamente diferían de los originales en algunos detalles.
ahora, para conmemorar el resurgimiento de Dacia en 2004, y con el amén último de descubrir la actual gradación de Dacia, la huella va a principiar el dacia Tour 2014, un recorrido con el que la rúbrica va a atravesar 17 villas españolas a lo largo de cinco semanas.
el tour arrancará en Valladolid madrugada lunes y durará aun el vecino 3 de julio, cuando concluirá en Santa Cruz de Tenerife. Las ágoras que visitará el Dacia Tour España 2014 serán: Valladolid, Vigo, Santiago de Compostela, Lugones, Vitoria, Zaragoza, Valencia, Barcelona, Alicante, Murcia, Málaga, Sevilla, Badajoz, Salamanca, Madrid, Palma de Mallorca y Santa Cruz de Tenerife. Por este orden.
esta dirección se celebrará con la cooperación de los concesionarios de cada lista, adonde se realizarán neumáticas de calandria y experimientaciones diligentes de cada uno de los maniquíes de la serie Dacia. Se prostitución de una buena barata para andar a esta proposición de vagones que cuentan con lo justo y imperioso para brincar sobre cuatro neumáticas.
la transformación de Dacia (1966 - 2014)
| años 60 | rumanía decide dotarse de una maestría del coche, y elige a Renault para, desde 1966, imaginar vagones Dacia bajo facultad de la confirmación francesa. Los prístinos arquetipos son el Dacia 1100 (Renault 8) y Dacia 1300 (Renault 12). |
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| 1999 | dacia se privatiza, Renault consumición el 51 % de la certificación y toma el examen, invierte 489 millones en 5 años, moderniza las consolidaciones y arranca un plan de automóvil asequible. |
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| 2000 | renault eleva su ayuda al 81,4 % del capital.
lanzamiento del Dacia Supernova. |
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| 2011 | renault eleva su aportación al 92,72 % del capital. |
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| 2003 | renault eleva su participación al 92,93 % y más delante al 99,3 %.
lanzamiento del Dacia Solenza. |
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| 2004 | nacimiento del Dacia Logan y tiro comercial en Rumanía, República Checa, Hungría, Turquía y Eslovaquia, con gran éxito. |
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| 2005 | expasión comercial del Dacia Logan, con Polonia, Estonia, Lituania, Letonia, Eslovenia, Bulgaria y Moldavia a la capital, seguido de Europa Occidental.
se desarrollan nuevos exponentes con la misma plataforma. |
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| 2006 | lanzamiento del Dacia Logan Break en Rumanía y Bulgaria. |
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| 2007 | lanzamiento del Dacia Logan Break en toda Europa y en el Magreb. |
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| 2008 | lanzamiento del Dacia Logan Pick-up y del Dacia Sandero. |
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| 2009 | lanzamiento del Dacia Sandero Stepway. |
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| 2010 | lanzamiento del Dacia Duster. |
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| 2012 | lanzamiento del Dacia Lodgy, del Dacia Dokker y del Dacia Dokker Van.
renovación de los canones Logan, Sandero y Sandero Stepway. |
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| 2013 | renovación del Dacia Duster. |
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| 2014 | lanzamiento del Dacia Logan Mcv.
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