lexus nos presentó en el pasado Salón de Pekín su patrón Nx. Como mi compinche Daniel os enumeración aquí, el Lexus Nx no solo es pionero por el bombeo, sino por toda la vía que hípica. Además de saber ahora cuáles son sus dos variantes, ahora toca percatar de cerca su apartado técnico.
estas dos motorizaciones están alineadas por una versión híbrida denominada Nx 300h y una versión de carburante llamada Nx 200t, con un nuevo motor 2.0 turbo, siendo este el original en la descripción de Lexus. la lectura híbrida se posicionará como el ejemplo esencial de la gradación, integrando sus motores convencionales de 2.0 turbodiésel, teniendo una puesta en circulación automática y pudiendo seleccionar entre dos pollos de tracción: prelación o integral. el Lexus Nx contará con una distancia de 4.630 mm, siendo su motor principal el 2.5 Hybrid de 197 Cv, que en evento de la tracción global 4x4 estará mixto por un motor eléctrico progresista, que suministrará par al eje culo cuando sea Necesario. esta interpretación con tracción total ofrecerá un consumo homologado de 5,4-5,6 litros, frente a los 5,1 litros de la traducción con tracción primacía 4x2. Todos ellos aceleraran de 0-100 Km/h en 9,9 segundos. al mercado español llegarán entreambas motorizaciones sin embargo en diferentes tiempos de período. la lectura híbrida en el último trimestre de 2014, y para la lectura de nafta turboalimentada tendremos que fiarse aun 2015 para verla en nuestro país. fuente | lexus
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