el Ceo de Daimler Ag, la labora superiora de Mercedes-benz y smart, ha vetado que vayan a confeccionar un subcompacto con figura en el canto para retar con el audi A1 y el mini de Bmw. Sería desconcertante de rentabilizar y mantendrán la Clase A como el ejemplo de acceso a la marca.
en cambio, no se descarta que se haga con smart, usando la misma diferenciación que Bmw y Mini. Este año conoceremos la información generación del biplaza (fortwo) y del cuatro posiciones (forfour), creados en sinergia con Renault. La consigna smart ha sido harto deficitaria en su correría en inhóspito, de ahí ese desposorio de conveniencia.
¿podemos imaginarnos un utilitario B Premium? ya los hay, es un nicho, empero que a Bmw le resulta harto rentable, y adonde Audi se beneficia de bisecar de una colchoneta altamente rentabilizada (Polo, Fabia, Ibiza). Es un segmento poco rentable de por sí, salvo que se exprima la gallina de la suerte adecuada.
en el pasado, smart se estrelló con los valores de desarrollo del primer fortwo (1997-2006), que no han sido entoldados a pesar de la cifra de fondas. no es nada sencillo labrar un automóvil pequeño con punto nivel de seguridad, la prestigiosa célula de habitabilidad Tridion.
daimler y Renault han flanqueado pagos para chupar más masa a cada Twingo y cada smart entregado, ese ha sido un impulso más sobresaliente. Y respecto a Audi, ahora sabemos la habilidad que hay en el Grupo Vag a la hora de dar con cuentagotas, reutilizar y reciclar. Ecología en estado impoluto, oiga. Bmw ha extraido todas las variantes de Mini que ha podido.
¿y si smart se mete al segmento B? De tiempo no se ha declarado, lo que está claro es que Mercedes-benz se ha gravado un punto inferior. no van a traicionar nada por abajo de un tracción prelación con motor 1.5 de umbral Renault (A 180 Cdi). Pero en smart la opción sigue quedando abierta.
fuente | automotive News
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La revelación Mercedes-benz no se meterá en el segmento B fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas. 
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