el 308 Sw se convierte en otro maniquí más que peugeot equipa con sus motores de nafta de tres cilindros. Esta gradación es la denominada Puretech, que destaca por matizar eficacia y rendimiento.
el motor de tres rodillos que llevará abastecido el Peugeot 308 Sw es el 1,2l Puretech 130 S&s, el cual, registra un consumo de 4,7 l/100 km y unas remesas de 109 g/km de Co2. Entrega el 95 % del par motor máximo (230 Nm) desde las 1.500 Rpm y realiza en 12,8 santiamenes el umbral de 80 a 120 km/h en villa velocidad. en la aceptación la tonalidad Puretech viene compuesta por cuatro posibilidades disponibles: 1,0l Puretech 68 (Peugeot 208), 1,2l Puretech 82 (Peugeot 208, 2008 y Nuevo Peugeot 308), 1,2l Puretech 82 S&s Etg5 (Peugeot 208 y 2008) y 1,2l Puretech 130 S&s (Nuevo Peugeot 308 y Nuevo Peugeot 308 Sw). hablando de estos motores, uno de los encumbramientos que incorpora la tonalidad Puretech es su revestimiento peculiar en los segmentos y pistones, golpeado “diamond Like Carbon”, también de la recluta de una correa de ordenación húmeda, consiguiendo una último decadencia por rozamiento. por otro costado los blocs Puretech se caracterizan por ser más compactos al apresurar el signo de factores automotrices, lo que conlleva: menor municipal de incidencias, veterano precisión de alimento, a excepción de deterioros y una depauperación del consumo del 25% respecto a los de cuatro cilindros. Igualmente las traducciones turbo de Puretech cumplen con la intolerante legislatura anticontaminación Euro6 y mejoran también más los aspectos de consumos y teledifusiones al reducir un 18 % en representación con sus equivalentes atmosféricos. fuente | peugeot
El pasado mes de marzo, el Peugeot 308 con dicho motor, mejoró incluso si cabe estas multiplicadoras en el autódromo de Almería, consumiendo 2,85 l/100 km y recorriendo 1.810 kilómetros con un único depósito. 
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