el nuevo monovolumen de Volkswagen llegará a los concesionarios el mes que viene, sin embargo inmediatamente conocemos todos sus detalles. Reemplaza al Golf Plus y se acerca más al ensimismamiento de monovolumen puro, quedando por abajo del Touran y el Sharan, entreambos con eficiencia para siete ocupantes. También es una decisión al Caddy Life.
el volkswagen Golf Sportsvan viene a pugnar gol con canones generalistas (C4 Picasso, Scénic, C-max) como con los Premium (Serie 2 Active Tourer, Clase B). Se diferencia por un tiento de conducción calcado a un compacto, más divertido de ocasionar, sin delegar de sitio el rostro polifacético y práctico.
los valores arrancan en 21.020 euros (sin promoción), estando habitables en el lanzamiento tres interpretaciones bencina Tsi y dos Diesel Tdi, con las respectivas salidas de cambio mecánico Dsg. ¿cómo piensa Volkswagen meterse en el roto segmento de los Mpv compactos? Pues con unos cuantos argumentos.
golf Sportsvan frente a Golf
en la séptima provocación del Golf (Mqb) tenemos el maniquí compacto (tres y cinco puertas), que es 83 mm más estrecho que el monovolumen. A su sucesión, el estereotipo familiar Variant es 224 mm más largo que el Sportsvan. Los tres tienen las mismas amplitudes en dilatación, 1.807 mm. El Golf Sv mide 4.338 mm de largo.
la diferencia sustancial frente al Golf habitual es la altura, son 126 mm más. El yayo, Golf Plus, era básicamente un Golf con más alzada, no obstante aquí hablamos de un monovolumen inferido, no un simple forcaz elevado de carrocería. El Touran actual es 59 mm más largo, y con 56 mm de talla adicional.
este departamento es para cinco ocupantes, no hay esperanza de tercera leontina de billetes. Además del contenido que tiene en el domicilio, resulta interesante el altillo, por cuerpo y frivolidad. En otras palabras, es un carruaje absolutamente racional para una parentela, lo veamos por adonde lo veamos.
en su configuración sentencia, el Golf Sportsvan nos permite conducir efectos de incluso 1.795 mm de largo, y abatiendo el billete del copiloto sube a 2.542 mm. el bulto máximo es de 1.520 litros, hace lauro a su prestigio, dado que van en británico significa furgoneta.
en configuración de cinco localidades, el bulto del altillo depende de cómo se regule la segunda formación en distancia, hasta 590 litros de capacidad. La vereda se puede debilitar de manera irregular (60:40) en todos los rematados, sin embargo encima la palestra cardinal es abatible y da vía con el maletero.
la superficie de atadura tiene un doble jugo, que podemos uniformizar con el mole principal guardando el falso apartamento en su actitud inferior. Dispone de unas batidoras para abandonar el falso apartamento sujeto en diagonal y así embragar cosas sin afán. Puede sostener neumática de devuelto, luego es irreconciliable con el subwoofer opcional.
motores de 105 a 150 Cv
todos los propulsores son conocidos, no obstante cumplen por otra parte euro 6. El motor de camino a tonalidad es el 1.2 Tsi (110 Cv), la disyuntiva nafta al 1.6 Tdi (110 Cv). El Diesel es preferible en general, salvo altamente granos kilómetros al año y a prisas legales o inferiores. Si no, gana el Tdi de carretera (3,9 l/100 km).
como peldaño intermedio tenemos el 1.4 Tsi (125 Cv), una historia asaz buena entre consumo y prestaciones. Homologa 5,4 l/100 km frente a los 5,1 l/100 km del 1.2 Tsi, no obstante en conducción real es más realizable consumir poco con el 1.4, es un motor más redondo y con más fuerza.
y en el peldaño superior tenemos el 1.4 Tsi y 2.0 Tdi, los dos con 150 Cv de validación. El nafta es un poco más rápido y gasta poco (5,5 l/100 km) no obstante el Diesel sigue ganando en consumo (4,3 l/100 km). Excepto el 2.0 Tdi, que usa seis aceleraciones, todos los Dsg son de siete velocidades.
interior particular para el Golf Sportsvan
las afinidades con el Golf son últimos dentro, porque se ha habituado a las anchuras del monovolumen y está más orientado al copiloto. sobriedad alemana, divisa de la edificación, no obstante sin abjurar el signo práctico para nada. La guantera es magnífica y hay medios portaobjetos de sobra.
gran parte de las clases son controlables a través de la botonera del volante, luego ha percibido en variedad y cuesta más momento conseguir con todos los cuidados. el freno de parking es siempre eléctrico, por lo que se despeja curso útil. La bastidora primordial es táctil y soporta remolque con los dedos.
los billetes en su precisión superior tienen 14 enfoques, categoría de amasamiento y calefacción en las ágoras anticipaciones. Las ágoras zagas van sobradas de punto para las zancas, y la cardinal es bastante utilizable, poco poco común en el segmento C. Pero no es petulante para articular tres sillitas atrás... creo.
obviamente se beneficia del arsenal tecnológico inmediatamente habitable en el nuevo Golf, especialmente en cuanto a estabilidad activa. Puede albergar el asistente de vuelco de barrote (avisa de medios de transporte en ángulo muerto), el cuidado de cabotaje activo Acc, oyente de salida jornada a espaldas con apercibimiento de crucero transversal, etc.
también tiene el selector de estilos de conducción Dcc, que permite al automovilista enconar el acto de la línea, respuesta del acelerador, climatizador, cambio de huidas inevitable, etc. Si se equipa la suspensión adaptativa, todavía se puede cambiar su comportamiento.
al igual que en la tonalidad Golf, los ejemplos de 110 Cv equipan una suspensión trasera de eje torsional, y arriba es abolición particular. Dispone de una audiencia heredada de espécimenes más deportivos, el diferencial delantero Xds, que frena la neumática que tiene a excepción de tracción para solucionar la salida de las curvas.
equipamiento y costes del Volkswagen Golf Sportsvan
los prototipos esenciales, edition, se asocian solo a los motores de 110 Cv. Ya vienen de tonalidad con el salero acondicionado, siete airbags, Tpms, radio con visera táctil de 5,8" y el doble piso del altillo. Desde 21.020 euros en nafta y 23.940 euros en Diesel. Vienen con listas de 15", y siempre manuales.
los advance suman el oyente de garaje "Parkpilot", bastidora multifunción en tanteador, bandadas plegables zagas, listas de amalgama de 16", volante y pulverizador del trastorno en pellejo y sujetos de programa añadidos. Desde 24.270 euros en carburante (solo 1.4 Tsi 125 Cv) o 25.430 euros en Diesel, manuales o automáticos.
por último, los sport suman a la relación las bandas de 17" gálibo "Dijon", cimientos multicontorno con tapicería mixta de alcántara, nortes bixenón, luminosidades de traducción Led, etc. Se asocia al motor 1.4 Tsi de 150 Cv o a ambos Diesel, mas las respectivas lecturas automáticas. Desde 29.270 euros en Tsi o 28.370 euros en Tdi.
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La corazonada Volkswagen Golf Sportsvan 2014 fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas. 
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