el año pasado, psa mostró en su asignatura anual sobre tecnología un innovador método híbrido tocado hybrid Air. Su principal característica es que, en sitio de acudir a un motor eléctrico asociado a unas baterías, empleaba un compresor de aire para descansar al motor de calcinación. Si acertadamente esta opción no es tan capaz como los representativos procedimientos híbridos actuales, supone un gasto mucho menor en importes de extracción y es un procedimiento mucho más ligero.
desde su inauguración en 2013, Psa ha estado buscando un socio que lo apoye económicamente para honor gestionar en este borrador. La comunicación de dongfeng en el accionariado del orden francés parecía encaminar que la ente piedra se postulaba como el pretendiente más firme para convertirse en dicho aliado. Sin embargo, el futuro de Hybrid Air incluso sigue siendo incierto ya que el comité ejecutor de Psa no le dio llama verde en su última concentración a orígenes de esta semana. hallar un señal económico para proyectar Hybrid Air posee una relevancia igualmente decano para el ejecutante portugués. Si Psa no logra atinar una faceta de que erigir esta tecnología sea rentable, la adivinación de que llegue a los individuos de vía en 2016 podría arruinar por no materializarse. En todo caso, sí está cotejado que el grupo presentará en el siguiente salón del Automóvil de París otros dos prototipos equipados con Hybrid Air. vía | les Echos
Aunque esta tecnología constituía uno de los posibles aciertos de protección con Dongfeng, las tratas con los socios orientales de Psa a este respecto incluso no han ocasionado los resultados deseados por el grupo galo. La situación se mantiene, por tanto, igual que hace más de un año y carlos Tavares, actual consultor delegado del conjunto, ofrece el mismo sermón que su predecesor, philippe Varin. 
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