por primera sucesión en la leyenda del mérito world Engine Awards, un motor gana tres oportunidades lineales (una por rodillo) la condición general. Los periodistas del motor que componen el jurado justifican su error a beneficio del 1.0 Ecoboost por su "gran refinamiento, increíble afabilidad y elegante eficiencia" (sic). Evidentemente ha derrotado todavía su consideración, 1 litro o inferior.
en segundo recinto ha salido el 4.5 V8 de Ferrari, un atmosférico. Tercero ha decidido el 1.4 Tsi del Grupo Vag, en su modalidad de más de 150 Cv (combina compresor y turbocompresor). Hay 11 subcategorías, bifurcadas por cilindradas, por otra parte de mejor motor campestre, mejor motor nuevo y mejor motor prestacional.
los castellanos del jurado son Álvaro Sauras Alonso y Arturo de Andrés. En total hay 82 jueces de 34 países, y los orientadores (Engine Technology International magazine) no están financiados por ningún fabricante siquiera reciben ingresos publicitarios. Vamos, que podemos considerarlo como un premio bastante independiente.
motor Ferrari 4.8 V8, segundo de la general y director espiritual de su categoría an de güiners ar...
- menos de 1 litro: 1.0 Ecoboost de Ford, Bmw 0.65 (del i3 Rex, inicio Kymco) y el 1.0 Mpi del Grupo Vag
- 1-1.4 litros: 1.4 Tsi del Grupo Vag (doble sobrealimentación), 1.4 Multiair de Fiat y 1.4 Tsi del Grupo Vag (lectura monoturbo)
- 1.4-1.8 litros: 1.6 Thp de Psa/bmw, 1.5 Twinpower Turbo de Bmw y 1.8 Tsi/tfsi del Grupo Vag
- 1.8-2 litros: 2.0 Turbo de Mercedes-benz Amg, 2.0 Tfsi del Grupo Vag y 2.0 Twin Turbo Diesel de Bmw
- 2-2.5 litros: 2.5 L5 del Grupo Vag, 2.2 Skyactiv-d de Mazda y 2.1 Cdi de Mercedes-benz
- 2.5-3 litros: 3.0 L6 Twinpower Turbo de Bmw, 2.7 Boxer de Porsche y 3.0 L6 Twinpower Turbo para Bmw M3/m4
- 3-4 litros: 3.8 V8 de Mclaren, 4.0 Tfsi V8 del Grupo Vag y 3.8 Boxer de Porsche
- más de 4 litros: 4.5 V8 de Ferrari, 6.3 V12 de Ferrari y 5.5 V8 de Mercedes-benz Amg
- mejor motor ecológico: Motor eléctrico Tesla, Bmw 0.65 (del i3 Rex, grano Kymco) y Bmw eléctrico (del i3)
- mejor motor nuevo: 2.0 Turbo de Mercedes-benz Amg, 1.5 Twinpower Turbo de Bmw y Bmw eléctrico (del i3)
- mejor motor prestacional: 4.5 V8 de Ferrari, 6.3 V12 de Ferrari y 3.8 V8 de Mclaren
el 1.4 Tsi de Vag es la narración en su clase desde 2006 la relación completa se puede consultar en la Web oficial. Los resultados de tiradas anteriores además están vacantes, si queréis concordar. Por cierto, ambos motores Ferrari copan ambos primitivos puestos de su clase desde 2010. El 1.4 Tsi de Vag arrasa en su condición desde 2006 ininterrumpidamente.
fuente | engine Technology International magazine
En Motorpasión | engine of The Year (archivo)
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La anunciación World Engine Awards 2014: tercera conquista consecutiva para el 1.0 Ecoboost de Ford fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Costas. 
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