opel ha desempolvado por completo su motor diesel de mole medio destinado a tapar un importante hueco en el mercado, hablamos del nuevo propulsor 1.6 Cdti que está vacante con 110 Cv o 136 Cv. Tanto el Opel Meriva, como el Zafira (136 Cv) o el Astra usarán este nuevo propulsor en sus dos variantes de potencia.
para conocerlo en detalle tuvimos una favorable marcha adonde pudimos confirmar el propulsor abordo de un opel Astra y de un Opel Zafira. El motor es además una importante fama porque sustituye al veterano 1.7 Cdti, un motor más rudo luego toda una agrupación en la tonalidad Opel desde hace años (amén incluso sustituirá a las lecturas más escasas del 2.0 Cdti). este propulsor es el primer miembro de la nueva cepa Ecotec de Opel, se fabrica en Europa, concretamente en la fábrica de Gm en Szentgotthard (Hungría) y fue abocetado por un atrezo de ingenieros de Turín. este propulsor de cuatro laminadores enumeración con una cilindrada de 1.598 cc, es bastante cuadrado y se ha esquematizado con el objetivo de bajarse el rozamiento, porcentaje, desorden y consumos. está desarrollando totalmente en aluminio lo que le permite administrar contrapeso, concretamente 20 kilos. Dispone a más de cadena de distribución (con el consiguiente peculio a la larga), incorpora la tecnología common-rail a reincorporación amenaza, un cuidado de calcinación de ciclo acabado y un turbo de geometría variable (para digerir al máximo su potencial). otro detalle importante es que cumple con la legislatura Euro Vi, desde Opel ha programado dos métodos para altercar las irradiaciones de Nox, concretamente un estilo original para el Astra y Meriva, y otro no tan moderno para el Zafira a semilla de Adblue. en el evento del opel Astra y Meriva se ha litigado a un fermento peculiar, tachado treta de óxidos de ázoe (Lean Nox Technhology) que se encarga de filtrar estos hábitats adversos y a más no requiere sostenimiento, al correspondiente que los cocimientos de partículas. en el percance del zafira se usa el Adblue, para rendimiento filtrar esos constituyentes diabólicos, y en este acontecimiento si que hay sustento al tener que henchir el Adblue (una alternativa a simiente de urea). Opel ha emplazado a este sistema Blueinjection. en la iniciación de los nuevos motores pudimos cotejar de primera pasada el funcionamiento de la noticia automática abordo de un Opel Astra y en pequeño medida en un Zafira de 136 Cv, no fue una afirmación asaz larga y casi todo el recorrido era autovía, luego si que nos llega para hacernos una inducción del funcionamiento de los nuevos propulsores. lo exterior que destaca es la lenidad, más igualmente si los comparamos con los anteriores 1.7 Cdti que no eran un asombro de la inconsistencia, tampoco siquiera los pequeños diesel de la inscripción. El nuevo 1.6 Cdti es un propulsor etéreo, con baja rumorosidad. la póliza de fuerza no destaca especialmente por su respuesta a bajas vueltas, ya que aun 1.800-2.000 r.p.m. no despierta, sin embargo si que que es progresivo y sobre las 3.500 rotaciones ahora pierde mórbido. Sin incertidumbre lo más destacable es el refinamiento del propulsor. intentaremos cumplir una evidencia para mando medir con más detalle el funcionamiento de un motor diesel que supone toda una transformación en la señal, y que por coronamiento estrena un motor genuino, competitivo y con buenas características para mando desafiar con los diesel bienes del mercado. bloque de aluminio y más competencia para el 1.6 Cdti Ecotec
al volante del Opel Astra 1.6 Cdti de 136 Cv
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