andré Citroën fue todo un quimérico cuando en 1934 adoptó opciones tecnológicas innovadoras en el traction Avnt. se cumplen 80 años de la tracción delantera, sistema que por primera ocasión se incluía en un automóvil de gran progresión y que a la postre irían incorporando la universalidad de coches.
no tan solo fueron las neumáticas anticipaciones directrices y motrices el gran anticipo de la época, el Traction Avant incluía otros comparables como la carrocería autoportante y monobloque, en otras palabras, no tenía esqueleto unilateral, la suspensión con varas de torsión en neumáticas unilaterales o los frenos hidráulicos. Todo el conjunto hacía que mejorara el acto en encogida, las prestaciones del motor y en frenada. quizá hoy nos parezca poco frecuente, no obstante en los años 30 era todo un hito la estantigua de todos esos elementos. la tracción ventaja hizo que la charpa que formaban el motor y la canariera de cambios mejorara el elenco de pesadumbres, dado que aligeraba la parte trasera, repercutiendo asimismo en un mejor agarre y añadidura de las neumáticas en carretera. se suprimió el eje de emisión que iba a las neumáticas traseras, permitiendo que el asfalto afuera plano mejorando la habitabilidad interior y un progreso en la latitud entre ejes. El medio de dificultad del transporte estaba más bajo proporcionando longevo estabilidad. se convirtió así en un medio de transporte innovador, por sus progresos, y apacible debido a un interior bastante callado para la época, calefactado y con zócalos mullidos. si el Traction Avant se convirtió en un concerniente, el c4 Cactus no quiere ser aparte. Es una información manera de saber el carruaje. Tecnología, bosquejo y bienestar puestos a organización del cliente. a primera pinta lo que más destaca en el c4 Cactus es el sistema Airbump. Es moderno, personalizable, refuerza el boceto del automóvil y adicionalmente tiene una subordinación protectora de la carrocería. en el interior, el airbag in Roof es otra de las comunicaciones destacables del gálibo. Sitúa el Airbag del acompañante en el aposento liberando universo para él y aún crea un sitio en el salpicadero a modo de guantera de gran grosor a la que se puede ingresar sin urgencia de agacharse. la visera táctil de 7″ sustituye a los capullos que normalmente ocupan gran parte del salpicadero, reuniendo así todas las jerarquías en un únicamente aparato. También se ha sustituido el lienzo de aparatos tradicional por una contrapuerta digital. el techo acristalado panorámico con incorporación custodia térmica, que permite el golpe de la claridad del sol sin atacar los avíos del enardecimiento, o el magic Wash, una ocurrente ilusión que suprime los agobios de visibilidad cuando se limpia el parabrisas, son otras de las extravagancias que agregar a la larga cinta del C4 Cactus. en guión de motorizaciones, las traducciones que equipan la arca de cambios pilotada suprimen la volante de cambios tradicional para abandonar ataque al sistema “easy Push” que funciona a través de un pulsador “d,n,r”. fuente | citroën 
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