martes, 9 de septiembre de 2014

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seguimos con la declaración del fiat 500l Trekking, la variante mas campera. En concreto hemos gustado el 500l Trekking con el motor diesel 1.6 Multijet-ii de 105 Cv con la ranura de cambios manual de seis listas y el estilo Start&stop. En la primera parte hemos ojeado el motor,prestaciones y comportamiento.

en la segunda parte repasamos el bosquejo frontispicio, con un marcado atributo Suv y el espaciado interior con atributo de monovolumen. ahora en la tercera parte nos toca versar del equipamiento, incluyendo el de energía, de costes y de nuestra evaluación general sobre el coche.

equipamiento

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lo anterior que analizamos es el equipamiento de convicción presente de serie en la gradación del Fiat 500l Trekking. La dotación de certidumbre está alineada por los airbags adyacentes, frontales y de cortina, oyente de origen en cuesta, cuidado de consistencia, Abs, nortes antiniebla, entre otros elementos.

opcionalmente está habitable un pack que auna el uso de contenido mecánico en capital y el airbag de rodilla para piloto. Su importe es de casi nada 326 euros, aunque podrían ser entreambos sistemas de serie.

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en la tonalidad hay tres extinguidos, Lite, Trekking y Beats. el acabdo Lite es nuevo y hace la gradación más competitiva en cuanto a coste. De colección dispone de: paragolpes exteriores y culos en negro pálido, cromados en los lanzadores de las porterías, gestión asistida “dualdrive” con representación “city”, aspecto acondicionado, radio Cd Mp3 con antipara táctil de 5,4” y Bluetooth, volante de pellejo multifunción, Esp, Hill Holder, ejercicio de tráfico, 6 airbags, elevalunas anteriores y retrovisores eléctricos, volante y escabel del piloto ajustables y tiras de puñal de 16” con tapacubos. El importe se reduce en 750 euros.

el subsiguiente nivel de abastecimiento cuenta las cintas de 17 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos y sensores de garaje potos, entre otros hábitats. Por último está la edición particular Beats Edition que reparación el procedimiento de bordoneo y añade trastornos exteriores verdaderos de esta interpretación, como los retrovisores,pinzas de freno en rojo, entre otros elementos.

opcional en nuestra área era el climatizador bi-zona, un extra completamente auxiliar o el final panorámico que si que era práctico porque aportaba mucha bombilla al interior y adicionalmente se puede abrir.

precios

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todos estos importes son sin cronometrar propuestas siquiera Pive, luego promocionalmente el Fiat 500l Trekking está vacante desde los 12.600 euros para el Trekking Lite de 95 Cv gasolina (Con Pive y financiado con la marca).

  • 500l Trekking Lite 1.4 16v 95 Cv 17.900 euros
  • 500l Trekking Lite 1.3 16v Multijet Ii 85 Cv Start&stop 19.500 euros
  • 500l Trekking Lite 1.6 16v Multijet Ii 105 Cv Start&stop 21.000 euros
  • 500l Trekking 1.4 16v 95 Cv 18.650 euros
  • 500l Trekking 0.9 Turbo Twinair 105 Cv Start&stop 19.750 euros
  • 500l Trekking 1.3 16v Multijet Ii 85 Cv Start&stop 20.250 euros
  • 500l Trekking 1.6 16v Multijet Ii 105 Cv Start&stop 21.750 euros
  • 500l Trekking 1.6 16v Multijet Ii 120 Cv Start&stop 22.550 euros
  • 500l Beats 1.6 16v Multijet Ii 105 Cv Start&stop 23.650 euros
  • 500l Beats 1.6 16v Multijet Ii 120 Cv Start&stop 24.450 euros

valoración personal

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el Fiat 500l Trekking ha aprendido conjugar enormemente adecuadamente la estética Suv con la practicidad de un monovolumen. esa es su principal partida, dado que se negociación de un auto holgado, con ciertos umbrales a la hora de manar al ámbito (nada más lleva un esbozo de tracción no una faja tampoco una tracción global) pero pero es más que suficiente para el tipo de goce que reciben estos carruajes y siempre es un sobresueldo en listas de candor o rastras con granito y de baja adhrencia.

el motor no es un as de la lisura, aunque rebate cuando pisamos el acelerador y sus 105 Cv son más que petulantes para igualar al 500l Trekking. También cabe recapacitar que el talante exploración el regalo y por tanto escala con unas cesaciones blandas y ciertas inercias tipificadas del grosor, la cumbre y las dimensiones.

el equipamiento está bastante completo y el importe de partida es bastante competitivo, ya mismo está habitable desde los 12.600 euros (con Pive y financiándolo con la marca), el subsiguiente ideal en el mercado semejante sería el Peugeot 2008 está vacante desde 14.040 euros (y sin el Grip Control de serie), mientras tanto que otras opciones como el Renault Captur está habitable desde los 12.450 euros casi a uniformidad de suministro y tipo de motor que el 500l Trekking, no obstante sin el sistema de examen de tracción que sí equipa el italiano. Es decir, está admisiblemente posicionado en cuanto a lista precio/equipamiento tabardo si tenemos en tabla las ofertas. cimg8972 cimg8877 cimg8878 cimg8840 cimg8989 cimg8954 cimg8853 cimg8882 cimg8884 cimg8889 cimg8890 cimg8896 cimg8906 cimg8913 cimg8924 cimg8845 cimg8864 cimg8867 cimg8918 cimg8926 cimg8936 cimg8966 cimg8982 cimg8991 cimg8996 cimg8867 cimg8876 cimg8949 cimg8973

fotos | Equipo de pruebas


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