el vicepresidente de volvo y responsable de sus organizaciones de producto lex Kerssemakers ofreció más detalles en el Salón de París sobre la notificación arquitectura modular para el segmento C (cma, por sus monogramas en inglés). Aunque hoy día mismo la prioritaria es la spa, de la que derivarán las notificaciones vivientes de los prototipos más grandes de la serie como el Xc90, el lanzamiento de la Cma igualmente es crucial en esta nota etapa de Volvo y el fabricante no tiene husmeado que se demore más allá de 2016.
la subsiguiente generación del v40 se encargará de estrenarla ese mismo año. Dos años más tarde llegará el xc40, el primer Suv del segmento C de la botana sueca, que competirá contra el audi Q3 o el bmw X1, entre otros disidentes potenciales. Al igual que el V60 y el nuevo Xc90, los dos maniquíes contarán aún con sus respectivas versiones híbridas enchufables. kerssemakers garantizó además en París que se lanzará una nota generación del S60 Polestar basada en la alza spa. Se alimentará de un motor de cuatro cilindros de la renovada tribu Drive-e y los acoplamientos de su obstrucción serán más sencillos de efectuar que en la actual interpretación de la berlina prestacional. No obstante, su inclusión en el mercado no tendrá motivo incluso internamente de tres años. vía | Caradvice (plataforma Cma y s60 Polestar)
La edificación Cma está siendo desarrollada globalmente por los ingenieros de volvo y los de geely, la actual cortesana de la misión sueca. Esta alza es tan apacible que, según señaló Kerssemakers, permitirá tender los objetivos que se han intercalado ambas partes. Los valores tocantes al I+d de la Cma y de la Spa son muy altos, aunque Volvo confía en honor amortizarlos utilizándolas en las dos futuras generaciones de productos. 
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