a posibilidad de rendimiento iniciar a observar las líneas maestras de los principales combatientes al emblema del nuevo universal de Fórmula 1 que arrancará en poco más de un mes en Australia, el williams Fw37 ha sido el primer monoplaza en advertir la claridad oficialmente en la frente de la periódica inglesa f1 Racing, como ahora hiciera el año pasado. Una suerte especial de venir, no obstante por el hecho de ser el delantero, le da un choque mediático interesante.
el primer porte que salta a la audiencia, cómo no podía ser de otra suerte, es el nuevo hocico para 2015, mucho más zoquete que los que se vieron la fase pasada. El altercado sobre el nuevo punto de vista de los descaros de los monoplazas había sido vehemente en esta pretemporada, posteriormente de que la Fia modificara el reglamento que nos llevó a pasarse verdaderos esperpentos en 2014. Pero visión la opción de Williams, no tengo demasiado claro que el resarcimiento sea mucho mejor que la enfermedad.
tampoco hay que huir una efectividad regla que seguro ha traído de vanguardia a profusos útiles a la hora de tomar partido por el personalizado final de la hocica de los monoplazas: ese es el seso en el que el flujo de meteorismo toma besuqueo por primera oportunidad con la carrocería del carruaje, y eso, regalada la creciente importancia de la aerodinámica en esta Fórmula 1, es poco que debe estudiarse minuciosamente ayer de manducar la energía final. Lo hemos pabellón millones de sucesiones, sin embargo de ningún modo está de más recordarlo: la parte frontal del monoplaza condiciona el funcionamiento aerodinámico del furgón entero.
al parecer, todos los labios de los monoplazas serán enormemente parecidos en esta estación, considerando el nuevo artículo 15.4.3 del ordenamiento técnico que los regula. Mucho se ha formulado de si serían similares al de Ferrari en 2014, o más aceptablemente se seguiría una línea más modo Red Bull, aunque sea de cualquier manera, y a falta de comprobar el remanente de decisiones, el objetivo de hacerlos más preciosos no ha captado su objetivo. ¿a ustedes os gusta?
por cierto, sobre el Williams, que es el protagonista que ha germinado este post, sigo pensando que podría ser mucho más elegante de lo que es. Esa decoración Martini está altamente infrautilizada, pero supongo que enterar unos escasos 15 millones de euros anuales no da para mucho más. Una amargura, porque el look general de este Williams podría ser en realidad espectacular.
imagen | f1racing
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La noción Fórmula 1: el Williams Fw37, el antiguo en emerger el labio fue publicada originalmente en Motorpasion por smarcusf1 .
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