la semana que ahora vemos en el retrovisor de Motorpasión quedará perceptible en la retina de rebosantes como la semana de la rotonta más tonta, porque con el paipay de candidatas que propusisteis la cosa da como para rellenar múltiples estudios de oftalmología urbanística. En término, que eso, que votéis en el recetario a sentir cuál es la rotonta más horrotonda de todas, que en granos términos conoceremos vuestra elección ganadora.
mientras, recordaremos que estos recorridos nos quedamos ad líbitum con la parte de pruebas y contactos, entre el reto lexus Rc F vs Bmw M4 Coupé en tres procederes y la evidencia del peugeot 308 Gt con argumento de su introducción, aparte de lo que se nos quedó en el tintero porque ahora no daba momento de testimoniar más. Ya llegará...
en clase de competición, estuvimos dándole vueltas a los cigüeñales de la Fórmula 1 de faceta al futuro, a la hipotética corrección de Ferrari, a la nieve sueca para el Mundial de Rallyes, a la fachada de los españoles en Le Mans y, hablando del culto de la Resistencia, al gran Hermano que será este año Raceto24.
pero como nos quedamos con apetencias de más deportividad, encargamos a Javier Álvarez una antología de coches que son carne de póster, de esos de colgarlos en la morada, y entretanto Gerardo García se nos puso celoso y se fue a despabilarse deportivos que molaría regir sobre nieve, que no en vacío Ibáñez nos explicó que en verdad nada más un 8 % de los siniestros viales de invierno se registran cuando conducimos con nieve o hielo. ¿quién dijo frío?
ya entrados en producto, tuvimos mucha tejida que partir, con un bmw Serie 2 Gran Tourer que nos llegó anexado de su igual vídeo, un koenigsegg Agera Rs para inconformistas, un toyota Gt 86 Style Cb para nipones, y un buen capazo de tonalidades de rematados y importes: mazda2, citroën C4, honda Civic, mercedes-benz Clase B Electric Drive y Natural Gas Drive, adicionalmente de las salpicaduras de motorizaciones adicionales: que si el Qashqai con 163 Cv, que si el ds 4 en Euro 6, que si el subaru Forester con progreso automático, que si el citroën C4 Picasso Business, para armadas y exentos, que si los Peugeot 308 y 508 con acabado Gt Line... Un poco como en un mercado, vaya.
y entonces llegaron los concept-cars, y entonces sí que alucinamos bastante, porque los había que eran más discutibles que las rotontas que íbamos coleccionando. El kia trail'ster, interiormente de lo cabe, era normalito para eso que nos dejó Mitsubishi o para lo que perpetró Citroën. Por su parte, de Kia supimos que presentará en ginebra el concept que anticipa el nuevo Optima, y sin abandonar de costado la alusión europea supimos que el Mercedes-amg Gt3 estará allí, correspondiente que el Audi Prologue Avant, al que ahora le encontramos una factible filiación futura, bajo la denominación A9.
fueron viajes para retener argumentos de futuro, como los primeros numeros del Ford Edge Sport o el chevrolet Colorado Gearon, que se presentaba en chicago. Y luego pudimos inspeccionar guisas diversas de aprender futuros canones, a saber:
- mediante destilaciones y/o acecho, como en el episodio del chevrolet Spark o el mclaren 675lt.
- mediante goteos, como el honda Civic Type R o el Škoda Superb.
- mediante la carencia de estampas, como en el evento del aston Martin Vulcan.
en catequesis de tecnología, y entre planes de Xataka que nos fueron echando una partida en esta semana tan fructífera, apuntamos a dos asuntos: los procedimientos quattro de Audi y la lavativa de jugo que ha introducido Bmw para sus motores turbo.
y mientras tanto aceptábamos que el Lexus Lfa no tendría sucesor, al menos de día, nos consolamos viendo el lexus Rc F como safety car para los V8 Supercars de Australia. Y puesto que estábamos en jugada de temas pasionales, nos cogimos la borrachera y las palomitas y nos dimos un hartón de vídeos.
primero nos pusimos a comprobar el evo Track Car of the Year 2014, luego llegó la Policía de Dubái en esquema Nfs, más tarde el reportaje del jortera (con j) que se hizo un departamento de madera, el bricopasionero que se montó una jornada a espaldas sin diversión atrás, y para que nos quedara un buen regusto de jeta terminamos por soplar el vídeo del último motor en miniatura de Patelo. Todo un holgorio, vaya.
acabamos inmediatamente, y lo hacemos hablando de seguridad con dos núcleos bastante importantes que abordan lo personal y lo vial. Para lo personal, la ergonomía del vehículo, por cortesía de Espacio Toyota; y para lo vial, una respuesta a esta pregunta: Si no estoy de acuerdo con una señal, ¿puedo demandar que la cambien?
la próxima semana, más.
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La presunción Entre rotontas, comparativas de infarto y agentes de Need For Speed. La semana en el retrovisor (142) fue publicada originalmente en Motorpasion por Josep Camós .
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