sé que el titular puede sonar en gran medida elocuente teniendo en perla que estamos simplemente en pretemporada y que el recorrido que queda por ante para todos los útiles es abundante, no obstante me atrevo a cuidar que mercedes está un remanso hacia lo alto adicional de lo que inmediatamente estaba el año pasado respecto a sus rivales, si en algún día los tuvo.
no es poco habitual, empero hay monoplazas de Fórmula 1 que con verlos salvar una decena de ocasiones en 2 o 3 revueltas múltiples ahora tienes más que conveniente para saber que son unos cochazos llamados a achicar. Pasó con el abracadabrante Brawn de 2009 y más hace poco con muchos de los Red Bull de Newey, y vuelve a acontecer con este mercedes W06, igualmente en máximo medida que el del año pasado.
este año, la Fom ha impedido con creces el paso a viales durante los análisis, y antiguamente jueves tan solo puede solazarse de 1 hora de evaluación visual de automóviles en pista. ¿dónde utilizar esa hora, teniendo en bolita que como mucho iba a permiso presentarse 1 o 2 revueltas con detalle? Sin dudarlo, me fui directo a uno de mis factores escogidos del Circuit de Catalunya para estas tajos: el vial de la curvatura 5, desde el que se ve justamente la frenada de final de recta, el cambio de pagaduría de la curvatura 1 a la 2, la tracción para encauzar la subida hacia la revuelta 3 y la frenada para la curvatura 5, que luego no es asaz fuerte, suele valer los boicoteos del neumático exterior izquierdo.
¿qué aseverar desde ese privilegiado tratamiento? Pues el rato que estuve ahí coincidió con una tanda de unas 10 vueltas de Lewis Hamilton con los medios, en los que me quedó clarísimo que ese Mercedes es una auténtica ruindad de coche. Daba una impresión de término bajo cuidado en cada uno de sus balanceos que positivamente debería alborotar al sobrante de elencos. Cuando parecía que Lewis tenía que extraviar tenuemente la retaguardia de su W06 tras la curvatura 1, modificaba la orientación del automóvil con una agilidad para enfrentar la 2 que asusta. Ningún otro carruaje me pareció tan noble en esa superficie, y el que se le acercó poco fue únicamente el Williams.
es cierto que durante el rato que estuve lejos, es factible que hubiera grupos probando cosas diferentes que puede que quedaran descartadas justamente por su mal funcionamiento, no obstante eso guisa parte del lote de los ensayo. Lo que tengo claro es que mercedes está un poquito más lejos del resto, si no cambian mucho las cosas. Por cierto, la frustración en señal me la dio sin vacilaciones el Lotus de Grosjean. Totalmente errático, no fue capaz de rebatir las mismas trazadas tampoco en una sola rotación. Pasadas de frenada diligentes en la 1, embargos de neumáticas coherentes en la 5. Todo un cataclismo. Espero que simplemente estuvieran probando algún reglaje que no acabó de funcionar, porque si en realidad ese es el Lotus de este año, de poco les va a someterse el motor Mercedes.
el domingo llegará la hora para varios de presentar todo lo que tienen en cuanto a acrofobia pura se refiere, y ahí estaremos para no extraviar detalle. Como Mercedes se atreva a llevar a escena los superblandos y dedicar una vuelta "de verdad", vayamos preparándonos para temblar.
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La antecedente Fórmula 1: Mercedes ha extendido su primacía fue publicada originalmente en Motorpasion por smarcusf1 .
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