tres años luego de su deslizamiento, Peugeot decide desempolvar enormemente tenuemente la estampa del peugeot 208, su utilitario de segmento B. Sigue midiendo 3,96 m de largo y puede almacenar tres o cinco umbrales. Llegará en junio de 2015 a los concesionarios y se fabricará en Francia y en Eslovaquia. Los principales cambios son estéticos, aunque asimismo llegarán nuevos motores.
en lo estético hay que fijarse mucho para tasar las diferencias con respecto al peugeot 208 que conocemos. Además de notas bandas de fusión y color de tintura de la carrocería (naranja), se han rediseñado la óptica de los rumbos primeros, ya bitono, la asadora, más ancha y con impacto 3d en las interpretaciones superiores, la parte inferior del paragolpes delantero y los candiles antiniebla.
en la audiencia colateral hay un detalle en el que hay que fijarse bastante para notarlo: entretanto que atrás la estría cromada de las narinas se reducía solo a la parte inferior, ya enmarca todo el contorno de las mismas. La óptica de los pilotos posteriores además cambia, y incluso de Led tendrán plan efecto 3d de color rojo opalino, como el visto en otros maniquíes de la divisa francesa (508 y 308).
en el interior los cambios son en gran medida intrincados, solo en lo que respecta a algunos temporales, colores o texturas que cambian. Por ejemplo la parte superior pulvinulada del salpicadero tendrá una nota textura granulada muelle. Habrá diferentes atadijos de personalización exterior.
peugeot 208 2015: desde 3,0 l/100 km de consumo
la tonalidad se amplía con las interpretaciones Gt Line y Gti. Tecnológicamente se incorporan nuevos estilos como el frenado necesario en ciudad a través de un sensor Lidar, Mirrorlink y Carplay, alcoba de desocupación antes y ayudante de estacionamiento. En cuanto a motores la boga, adicionalmente difícil por legislatura, es que se renuevan todos para hacer efecto con la paradigma anticontaminación Euro 6. Destacan dos motores, el 1.6 Bluehdi de 120 Cv, en diésel, y el 1.2 Puretech de 110 Cv, en gasolina.
habrá tres motores diésel, de 75, 100 y 120 Cv, y inclusive cinco motores de gasolina, algunos específicamente en traducciones concretas (los más potentes), de 68, 82, 110, 165 y 208 Cv (Gti). El motor con el consumo más frugal de todos será el 1.6 Bluehdi de 75 Cv con stop&start, que homologa un consumo combinado de únicamente 3,0 l/100 km.
vídeo | peugeot (Youtube)
En Motorpasión | peugeot 208 Gti 30th, en vídeo
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La anunciación Peugeot 208 2015 fue publicada originalmente en Motorpasion por Ibáñez .
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