sabemos que os gusta el porsche 911 Turbo. Lo elegisteis como la mejor prueba de Motorpasión del pasado año. Pero posiblemente no os guste acierto con este desgraciado color dorado que luce para presentarnos un nuevo kit aerodinámico, vacante para las lecturas 911 Turbo y Turbo S y desarrollado por Porsche Exclusive.
a la audiencia salta que los cambios más avanzados se esconden en el faldón exterior y en el alerón posterior, que ya adoptan una guisa absolutamente comunicación. El reborde frontal destaca por sus deflectores adyacentes, mientas que el alerón posterior, sigue siendo retráctil y con el ángulo de acceso variable, pero cambia su diseño.
a la hora de generar este kit aerodinámico acierto en investigaciones de conducción real en perímetro como en el pasadizo de rumbo, el objetivo era mejorar la ahora de por si terrible opresión aerodinámica que ejerce el auto manteniendo al mismo momento el coeficiente de reticencia aerodinámica del que hace fiesta el Turbo.
para que nos hagamos una representación de lo que han calzado, puntada con articular que la contribución aerodinámica generada por este kit a 300 km/h ha acrecentado desde los 17 a los 26 kilos en configuración de Velocidad, mientras tanto que en la configuración de Rendimiento pasa de 18 a 150 kilos.
el kit aerodinámico puede personarse pintado en el color de la carrocería o en negro brillante, y se puede parasitar de factoría o montarlo sobre un departamento ahora entregado, pero con importes bastante desiguales para entreambas decisiones. Si quieres que tu Porsche 911 Turbo o Turbo S salga con el de factoría, costará 6.108,75 euros, entretanto que si lo quieres copular en un concesionario Porsche, deberás reintegrar 4.961 euros más la laca y el montaje.
sea como fuere, por arrimadero, si alguno de los que nos lee quiere montarlo, que lo haga sobre una lectura con un color un poco más acertado que el de la unidad de las fotografías, por el acertadamente de todos.
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La referencia Porsche 911 Turbo y Turbo S con kit aerodinámico y un color poco dichoso fue publicada originalmente en Motorpasion por Héctor Ares .
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