“hay gente que colecciona virtuosismo, nosotros lo pilotamos”. Con esa expresión han semejado los reguladores del espíritu de Montjuïc el Concurso de Elegancia que desde 2012 se celebra en esta entrevista con el Motor. Vehículos históricos, universitarios, de pelea, "cualquier auto que por su particularidad o esbozo destaque del sobrante, acercándose positivamente a la altura de edificación de ingenio" es el objetivo de esta rivalidad por la elegancia.
son habitaciones de coleccionista que se encuentran, según Espíritu de Montjuïc, en un "agradable estado de conservación", por lo que en realidad el jurado no lo tiene tratable para resolver un ganador. Entre las personas que eligen el “best Car of the Show” y el remanente de clases están Alejandro Mesonero-romanos, apoderado de Diseño de Seat; Jo Ramírez, reformador de Mclaren F1 entre 1984 y 2001; José Vicente Diez Monforte, de house of Cars/m&m Clásicos; Mesías Bonilla, explorador de motor Clásico; Salvador Pozo, artífice de Espíritu de Montjuïc; y Oriol Vilanova, de gentlemen Drive Magazine.
para esta estampada —que se celebrará del 17 a 19 de abril— están ahora confirmados como integrantes variados ferrari (Dino, 458 Italia y Laferrari) y porsche (917k, el primer 911 acaudillado en España; 356 Speedster) y aún auténticas comedias de ingenio como hispano-suiza, pegaso, alfa Romeo, lotus o facel Vega. Y las incorporaciones continúan abiertas. En 2014 el mejor landó del Concurso de Elegancia fue el maserati 250 F de 1954, en 2013 fue un pegaso Z-102 Cabriolet Saoutchik Cs1 de 1953 y en 2012, un porsche 917k Gulf de 1970.
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La referencia Arte que se pilota, en el Concurso de Elegancia del Espíritu de Montjuïc fue publicada originalmente en Motorpasion por Josep Camós .
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