Ford renueva la imagen del C-MAX

siguiendo el modelo que el s-max marcó hace unos viajes, ahora es el turno de la renovación del c-max, el monovolumen centro de la cicatriz chaqueta. Este restyling se presentará en el Salón de París.

no se alcahuetería de una nota generación como en el evento del S-max, sino de una modernización centrada en la estética y que, a más, incluye nuevos propulsores.

en el plano estético podemos dar incontables alteraciones respecto al actual C-max. El frontal toma los faces del Focus (prototipo en el que está basado), ofreciendo ya una figura más moderna y actual. la asadora cambia para ahijar las suertes que ahora encontramos en los nuevos Fiesta, Focus o Mondeo. Los reflectores igualmente estrenan punto, pudiendo relatar en encrucijada con tecnología de luz perspicaz.

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el colateral no presenta ninguna alternancia a irregularidad de los proyectos de las fajas de fusión, que se modernizan. Sin embargo, en la parte zaga sí se han difundido diferentes cambios. Los clanes ópticos tienen ya un bosquejo más atrayente y armónico, y cuentan con tecnología Led que mejoría la luz y la respuesta.

el interior se beneficia de un apunte más moderno, más ergonómico. Uno de los sitios más criticados de los anteriores Focus/c-max era la gran profusión de cogollos que se podían alcanzar en el salpicadero. Esto cambia con el restyling, puesto que la universalidad de los botones han desaparecido, ahora sea del salpicadero o del volante. Una gran pantalla fundamental táctil pasa a comandar la colectividad de los sistemas, tanto de esparcimiento como del vehículo.

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en cuanto a los propulsores, el C-max dispondrá de las últimas génesis de la legitimación del óvalo, ahora sea diésel o bencina. En el primer acontecimiento, se ofrecerá un nuevo motor 1.5 Tdci de 120 Cv, así como una puesta al día del ahora conocido 2.0 Tdci que tendrá dos niveles de resolución: 140 y 163 Cv. Para los que prefieran la nafta, Ford ofrecerá el 1.0 Ecoboost con 100 y 125 Cv, así como el nuevo 1.5 Ecoboost también con dos grados de garra: 150 y 180 Cv.

fuente | ford