Renault EOLAB: el nuevo prototipo de bajo consumo

Continúan llegando bogas de las divisas que participarán en el salón de París el conexo mes de octubre y vamos viendo todo lo que nos preparan para disfrutar en él. renault, por ejemplo, nos exhibición lo que va a ser uno de los individuos que estarán presente en el stand de la sutura gala.

se prostitución del renault Eolab, en el que la divisa ha presentado todas sus ofertas para optimar la eficacia en cuestión de consumo y expulsiones. De hecho, la tecnología híbrida del Eolab le permite ascender inclusive un consumo de 1 litro cada 100 kilómetros y unas audiciones de 22 gramos/kilómetro.

renault ha gestionado en tres frentes para engrosar la capacidad, como son la merma de contrapeso debido al estilo de temporales más ligeros, recuperarse la aerodinámica y la dedicación de la tecnología z.e. Hybrid, que permite circular con 0 emisiones durante el recorrido a día.

entre los materiales manoseados destaca el rendimiento del aluminio y el magnesio, con los que se consigue reducir incluso en 400 kg el peso centrocampista de un medio de transporte del segmento B. El fin de magnesio, por ejemplo, solo pesa 4 kg. El aligeramiento del departamento aún ha lacrado en el capital de valores en otros instrumentos más onerosos, como el motor y corrección en general el estado del coche.

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en cuanto a la aerodinámica, se ha laboreado en su grosora, buscando que penetre en el aspecto y se le ha ungido de un espóiler activo y flaps laterales que se despliegan como alerones. El eolab puede circular con 0 radiodifusiones, en modo completamente eléctrico, incluso 60 km y con una acrofobia axioma de 120 km/h.

todas estas concreciones forman parte de los adelantos en los que Renault está trabajando para obtener automóviles de 2 litros/100 km, que formen parte de la extracción común en la próxima división. Para conseguirlo, Renault no trabaja solo, dado que ha hablado con socios tecnológicos como Saint-gobain para los lentes, Faurecia para los lados, Michelin para los neumáticos y Continental para el método de frenado.