tomando como pata las novedades mercedes-benz Clase V químicas en la bizarría española de Vitoria, la leyenda de la estrella acaba de enseñar las traducciones más viajeras de esas monovolúmenes, las mercedes-benz Marco Polo y Marco Polo Activity. Las diferencias entre ellas las encontramos en la estructura de los alzapiés interiores y el nivel de extinguidos, pues entreambas comparten carrocería de 5,14 patrones de largo y 1,98 patrones de alto.
la Mercedes-benz Marco Polo tiene cinco alzapiés, dos en la parte anticipación y otros tres en la retaguardia sitos sobre raíles. La interpretación Activity por su parte dispone de un ágape corrido de tres lizas en la parte posterior, que amén de esplendor recorrer hacia en presencia de o hacia antes dependiendo de las indigencias de inteligencia, incluso permite echar en una piltra de 1,35 patrones de orgulloso y 1,95 metropolitanos de largo con nada más agachar el banco trasero.
este, se une a la parcialidad establecida en la parte posterior y permite concebir una área llana adonde echarse con más dicha que en algunas yacijas de nuestras habitaciones. A máximos igualmente en el cajoncito del techo elevable dispone de otra cama que si no se utiliza, puede decidir basculada debido a los brazos hidráulicos, de apariencia que puedes moverte de queso por el interior sin compromisos.
las Marco-polo están pensadas para hacer efecto largas escapadas, inmediatamente sea a la sierra, a la costa o simplemente a algún azar sin viento fijo. Lo extraordinario que tienen es que te permiten soltar, conciliar sobre la desaparición dónde quieres adormilarse cada sombra. Pensando justamente en las horas de conducción a las que te anima, entreambos equipan de surtida el machacante de aire adyacente y el detector de tostón Attention Assist, mientras tanto que en decisión pueden decorar con el método de parking activo, el ejercicio de extensión Collision Prevention Assist, ejercicio de ángulo muerto, el sirviente de cambio de rejón o las velas geniales Led.
en el interior encontramos dos grados de viejos, cuyas diferencias saltan a la audiencia. Mientras en la Marco Polo encontramos el mismo salpicadero de la Clase V, en la Activity el salpicadero está asentado en el del transporte artificial. Entre las actualidades, aparte del arcón con restauración y frigorífica, las docentes oficinas para escenificar un auténtico local mostrador internamente y los lados delanteros circulantes, lo más destacado es el suelo de toza opcional, que nos hará tener remordimientos como si estuviésemos adentro de un velero de vela.
a nivel de motores, la Mercedes-benz Marco Polo dispone de tres posibilidades diésel: 200 Cdi de 136 caballos, 220 Cdi de 163 caballos y 250 Bluetec de 190 caballos. Los costes son de 52.454 euros, 54.880 euros y 59.335 euros respectivamente. Si nos vamos a la Activity, hay incluso cinco niveles de motores, todos ellos diésel.
con tracción delantera estarán las Marco Polo Activity 160 Cdi y 180 Cdi, con 88 y 114 corceles respectivamente. Con tracción retaguardia los arquetipos 200 Cdi y 220 Cdi, de 136 y 163 pencos respectivamente, entretanto que el ejemplo remate de serie es el 250 Bt de 190 bayos que en breve estará habitable por otra parte con tracción total.
los precios de las lecturas Activity son los subsiguientes: 160 Cdi por 38.823 euros, 180 Cdi 40.029 euros, 200 Cdi 43.028 euros, 220 Cdi 45.105 euros y por último el canon límite de gradación, la 250 Bt, costará 51.171 euros.
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La referencia Mercedes-benz Marco Polo fue publicada originalmente en Motorpasión por héctor Ares. 
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