presentado hace unos viajes en la feria de Movidilidad de Hannover (Iaa 2014), el volkswagen Tristar es un modelo que combina características propias de la actual gradación T del fabricante con atributos que adelantan el futuro de esta clase de transportes comerciales. Según la propia señal, es "multifuncional como una cortaplumas suiza".
se negociación de un conocimiento pick-up todoterreno con tracción integral permanente que Volkswagen vehemencia "el Transporter del futuro". Aún de este modo, aún hay avisos al pasado como en el locutorio, cuyo salpicadero recuerda a concepciones pasadas de Transporter. Mide 4,79 metros de largo, 2,32 de apaisado y 2,06 de alto. Además, la altitud libre al adoquinado es 30 milímetros máximo que en cualquier Transporter actual.
este ejemplar, que la leyenda alega sirve como oficina (sillones rotatorios y desplazables, tablet de 20 pulgadas, así como cafetera en el habitáculo), como obrador cambiable o como transporte para saltadoras y su suministro (surfistas, por ejemplo), factura con una zona de contribución a dos niveles, que incluye un vagón reservado adonde se ubica un neumático de repuesto.
bajo el capó del Tristar encontramos un 2.0 Tdi de 204 Cv a 4.000 Rpm y 450 Nm desde 1.400 vueltas, combinado con una caja automática dsg de doble embrague y siete celeridades. La tracción queda a rapapolvo de un sistema 4motion permanente con boicot de diferencial del eje poto y neumáticos en grandezas 245/70 R17. Por último, es capaz de igualar 185 km/h y aligerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos.
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La referencia Volkswagen Tristar fue publicada originalmente en Motorpasión por javier Álvarez. 
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