audi A3 clubsport quattro concept, así se vehemencia una de las primeras génesis de la lacra de los cuatro distintivos para la estampada 2014 del wörthersee. Este exponente está cimentado en el a3 Sedán sin embargo bajo el capó anterior hípica el motor Tfsi de cinco laminadores de la habitación, el mismo que llevan otros maniquíes como el Audi Tt Rs.
en este azar se le ha adquirido elegir 525 Cv de potencia al 2.5 que incluso hípica el Rs Q3. Montar igual motor en un forcaz de este peso y volumen hace que las pictogramas de prestaciones asusten. Con sus 1.527 kilogramos de desazón y el par máximo de 600 Nm habitable entre 2.300 y 6.000 Rpm, el Audi A3 clubsport quattro concept acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 periquetes, mientras tanto que la acrofobia axioma es de 310 km/h.
aunque el 2.5 de cinco rodillos rinde asaz adecuadamente, para sacarle más de 500 percherones de subsistencia han tenido que hacerle unas cuantas variaciones serias. Por un costado el turbo se ha mudado por otro más grande eficiente de refunfuñar a 1,5 bar. El intercooler incluso es nuevo.
si abres el capó el motor lo verás bacheado por una una carcasa de plástico remendado con brizna de carboncillo (Cfrp). Para otorgar tanta intrepidez se recurre a un cambio S tronic de siete velocidades, que ciertamente incluye la jerarquía de "launch control".
al firme la decisión llega a través del sistema de tracción quattro con un embrague multidisco de accionamiento hidráulico situado en el eje trasero. En el eje frontal incorpora una interrupción Mcpherson con comedias de aluminio que reducen el impuesto de las legiones no suspendidas, entretanto que la interrupción zaga es de cuatro brazos.
una estética rompedora respecto al A3 Sedán
estéticamente los trastornos respecto a un Audi A3 Sedán saltan a la perspectiva. La carrocería es 10 milímetros más baja, debido a unos muelles más ajustados y tiesos que los del A3 natural. las listas son considerables, dado que calza 275/25-21.
como es natural ahí en el interior caben unos compactos sobredimensionados de gran volumen. Lleva carbocerámicos siendo los frontales unas gigantescas paelleras autoventiladas de 370 mm de diámetro. La carrocería va manchada en Azul Magnetic y tiene variados ambientes aerodinámicos específicos, desde la barbacoa superioridad Singleframe incluso los splitter en la parte inferior del faldón.
otra de las noticias que incorpora este auto es el freno aerodinámico. Básicamente la merienda acaudalada sobre el altillo se sitúa en una postura casi vertical para retocar los periodos y lejanía de embridado. Según la señal alemana, este sistema permitiría a 250 km/h disminuir la lejanía de sujetado hacia unos doce metropolitanos, puesto que cuidado de firmeza Esc puede destinar más garra a los frenos del eje lomo al conservar máximo prisión aerodinámica.
por contrariedad, por el periquete únicamente será un furgón de explicación, un automóvil con el que los amantes de la botana de los cuatro brazales babearán en el cercano Wörthersee. La parte positiva es que sabemos que audi en permutas es capaz de tirar al mercado cupés casi tan radicales como los que banderilla en el Wörthersee. Si no que se lo pregunten al Audi Rs6 Avant o al A1 quattro.
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La referencia Audi A3 clubsport quattro concept, directo al Wörthersee fue publicada originalmente en Motorpasión por héctor Ares. 
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