ya hace un periodo que mi acompañante javier Costas os trajo nueva sobre el que tal vez es el manga más conocido de automóviles en todo el cosmos: initial D. Bueno, para ser acoplados lo más conocido es el anime descansado en el manga que por último ha aparecido al final.... ¿o no? Ya veremos. Hoy vamos a dialogar del que probablemente sea el segundo más conocido, wangan Midnight (湾岸ミッドナイト).
wangan Midnight fue imaginado por michiharu Kusunoki y se publicó por primera oportunidad en 1990. El dato total de volúmenes que se han estrellado ha sido de 42, dando por terminado el manga en el 2008. Posteriormente se lanzó una segunda parte, amenaza wangan Midnight: C1 Runner (湾岸ミッドナイト C1ランナー) de 12 volúmenes y que publicó su último cuaderno en julio del 2012.
wangan Midnight, biografías a inscripción acrofobia en autopistas
la tradición de wangan Midnight es totalmente desigual al de Initial D y, posiblemente, sea poco excepto efectista, de ahí que no sea tan conocido. Lo primitivo que debemos proceder es fijarnos en el razonable cartel y en la voz Wangan, la cual nos describe de qué negociación cabalmente el manga.
wangan es fielmente Bahía, en otras palabras Bayshore en británico, motivo de las más memorables crenchas ilegales a incorporación rapidez de Japón. Estas se desarrollan en la bayshore Route que une las poblaciones de tokio y Yokohama y pertenece a la red de encogidas del area de Tokio convocatoria shuto Expressway. La serie, wangan Midnight: C1 Runner mudanza su batalla a otra parte de la Shuto Expressway: la línea circular C1. Pero a más y como suele sobrevenir, el vocablo nipón ha explicado incluso especificar este tipo de vidas, creando su propia subcultura.
bayshore Route así la voz wangan se refiere a carreras a entrada viveza por autopista. Muchos obradores buscan su registro haciendo sus mejores presentaciones para conquistar en los enfrentamientos. Hablamos naturalmente de arterias ilegales en las que la elaboración del motor para constar de reincorporaciones ligerezas es altamente importante no obstante unánimente, una buena postura a sitio de las obstrucciones y el bastidor para aprobar curvaturas y sobre todo, cambios de carril con el efecto de evitar el cabotaje a celeridades que como poco duplican a las del sobrante de sucesores de la vía.
con este raciocinio encontramos a nuestro protagonista, akio Asakura, estudiante del último lapso de secundaria, camarero en un club noctámbulo y continuo de la Bayshore Route a los poderes de una nissan 300zx (Z31). En una de sus incursiones nocturnas, desafía al mejor corredor del día, Tatsuya Shima. Tras extraviar, decide que la única guisa de morir es enmendar radicalmente su coche.
al acogerse a un desguace adonde dicen que hay un 300zx del que puede digerir algunas farsas, ve un nissan Fairlady Z S30 (conocido incluso como datsun 280zx); e en un abrir y cerrar de ojos recuerda haber visitado es mismo carromato hace años. Al abocar a él comprueba que no es departamento general sino que ha sido profundamente optimado. Decidido a comprarlo, le echa un examen a la expediente adonde comprueba que el anterior amo, fallecido en un accidente de cabotaje en la autopista, se llamaba perfectamente como él.
este es el tranco que necesitaba para ponerse el S30 y repararlo para, una oportunidad conseguido, arrancar a la encogida en averiguación de tatsuya Shima y vencerlo a él y a su carromato atraido “blackbird”.
wangan Midnight, jerifaltes principales y vehículos
akio Asakura, el protagonista, conduce como hemos revistado un nissan Fairlady Z S30. Pero no es un transporte universal. Además de haberse obtenido el sobrenombre de "devil Z" por su pasado insurrecto, está suministrado con un motor L28e. Un motor de seis laminadores y 2.753 cc que originalmente daba una firmeza de 155 cv aunque que debido a la profunda factura que ha aguantado (la cilindrada ha sido incrementada incluso los 3.134 cc y se le han acoplado doble turbo), es eficiente de preparar entre 770 y 800 cv en representación de la preparación a la que se le someta, todo ello a las neumáticas traseras.
sin bloqueo para las licenciaturas se le decide descender la moral inclusive unos 500 o 600 cv de fuerza en recital del tiempo, dado que así se consigue una revuelta llana sin ofrecer en desmán la acrofobia cúspide, superior a los 300 km/h.
el monitor de este engendro fue kitami, un automático dedicado y conocido como "tuner of hell" sin embargo que curiosamente hace años que se ha atemorizado de ese orbe y escala con un decente alfar de bicicletas.
su archienemigo es tatsuya Shima, director del “blackbird”. Hay un poco de polémicas acerca del medio de transporte que conduce, si es un porsche 911 Turbo de la escala 930 al que luego sustituye un 964 luego de que su motor explotase, o adecuadamente un ruf Ctr “yellowbird”, el cual y tras ser pintado de negro, se le cambió la denominación por “blackbird”, más apropiada a su comunicación vestimenta.
tatsuya conoce desde hace periodo al “devil Z” y incluso conocía al anterior casero con el que corría asiduamente y guardaba una buena descripción, e hasta presenció el accidente que acabó con su edad. Cirujano de tarea, es la manera que tiene para desestresarse.
una sucesión que comienzan los enfrentamientos con Akio Asakura y el S30, tatsuya Shima se ve obligado a acogerse además a Kitami y convencerlo de que acento por un tiempo el flirteo de las bicicletas y mejore así su medio de transporte. Una información clausura y un segundo turbo lanzan a este Porsche/ruf desde los 470 cv que tenía aun los en torno a 700 cv con los que intentará exhumar el trono perdido.
el tercer astro que merece la maldición equilibrar es el de reina Akikawa. Añade la parte seductora en un cosmos de machos y adrenalina, no obstante no os dejéis cachondearse porque a pesar de su afabilidad (trabaja como patrón) es una fanática de los carromatos y presenta el widget televisivo sobre departamentos “drive Go Go!”.
y hemos sostenido que es una fanática porque todavía compite en la Wangan con un nissan Skyline Gt-r (Bnr32) con presentación Nismo y unos 600 cv debido a la consolidación de un doble turbo individuo T25. De color gris es repintado en blanquecino para ser más patente por el remanente de los vehículos.
wangan Midnight, entrenadores y vehículos
antes de recitar de ellos, no nos olvidamos de un astro extraño que aparece y desaparece, yoshiaki Ishida, y enfermo de cáncer. Trabaja como fotógrafo y conduce un ferrari Testarossa blanco sobre el que realizada muchedumbre de variaciones como la distribución de un permiso Koenig, un alerón posterior, la matanza de sus características agallas colaterales por una sola de grandes calidades y, al final del manga, un deflector inferior trasero.
así y como dijimos al comienzo, este tipo de galopadas es un gran expositor para talleres de potencial que ponen en la autopista sus “demo car” en el que demuestran de lo que son eficaces. A lo largo del manga wangan Midnight se pueden atinar muchedumbre de medios de transporte listos en estos talleres que aparecen en fugaces enfrentamientos, e también en alguna intriga paralela.
estos es un pequeño arquetipo de los que podréis hallar porque hay inclusive 16 monitores diferentes durante el manga que van apareciendo con gálibos de todo tío sin embargo principalmente basados en Skyline.
- ym Speed (Yamamoto Speed)
- nissan Skyline Gt-r (Bnr32) de Reina Akigawa
- nissan Skyline Gt-r V-spec (Bnr34): demo car de Ym Speed - Kazuhiko Yamamoto
- honda-s2000 Ap2: Yuji Kishida
- rgo (Racing Gang Ota), especialista en gestaciones de medios de transporte opcionales y Skyline
- mazda Rx-7- (Fd3s): demo car de Rgo - Kazuo Ota
- nissan Silvia Spec.r (1940): Rikako Ota
- nissan Skyline Gt-r V-spec (Bnr33): demo car de Rgo - Yamanaka
- mazda Rx-7 Type R (Fd3s): Masaki
- mazda Rx-7 Type R (Fd3s): Ogishima Shinji
wangan Midnight salta a los videojuegos
al correspondiente que pasó con Initial D (seguro que has puesto a la maquinaria arcade en algún museo recreativo), wangan Midnight además dió el brinco de la destreza de bandai Namco Games en el 2001 como recreativa para el 2002 venir en la Playstation 2.
del prestigio wangan Midnight pasó a denominarse Wangan Midnight Maxime Tune Series de las que llevan cabalmente siete partes. Primero como recreativa con un equipo equivalente en Playstation 2 en julio del 2004 y a posteriori en abril del 2005 (Tune y Tune 2) para, con el Tune 3 alzarse a la Playstation 3 (julio 2007) y proseguir con Tune 3dx (diciembre 2008), Tune 3dx Plus (marzo 2010), Tune 4 (diciembre 2011) y el último lanzado el 12 de marzo de este año, Maxime Tune 5.
también se lanzaron lecturas para la Playstation Portable e aun hay una traducción para movedizo basada en la serie, wangan Midnight: C1 Runner.
como suele ser corriente en este tipo de entretenimientos, existen diversos estilos vacantes luego todos con la misma pauta: acabar el recorrido atrás que nuestro rival y así, vencerlo en la autopista. Exactamente lo que hace el protagonista de la historia.
así nos encontramos con un modo arcade en extremo semejante al de la recreativa, un modo historia en el que a medida que vamos consiguiendo someter a otros rivales, tenemos la expectativa de ractificar nuestro transporte e entonar así avanzando por el conjunto. Un modo batalla en el que nos enfrentamos de estilo online a otros tahúres, de los cuales nada más vemos su grosora esperpento sobre el ripio; y un time attack por medio de el cual el objetivo es adoptar el mejor lapso en los recorridos.
hacemos aquí un calado y seguido y os emplazamos a repasar la segunda parte, en la que hablaremos de la traducción anime de wangan Midnight, su brinco al cine, merchandising y gestaciones a escalera monedas o en kit de hule para montar.
continuará...
morrillu.
asturiano de pura sangre, candasín de acogida, enamorado de entreambas neumáticas y apasionado del supermotard no le hago vomitados a nada que se pueda gastar rápido. ¿una taza del retrete? Pues todavía, ¿o tal vez no es más o salvo redonda? Me veréis en motorpasión Moto probando cualquier cosa, desde scooter de 125 a street fighter que arranca los brazos. O siguiendo cualquier pelea que huela a carburante en motorpasión F1.fotos | wmexpressway
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La noción Wangan Midnight, exploraciones a sentencia acrofobia (I) fue publicada originalmente en Motorpasión por morrillu. 
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