uno de los bmw más prestigiosos, icónicos y codiciados de la explicación de la señal cumple este año su 25 acontecimiento. Hablamos del serie 8.
un dormitorio de siglo que, debido a una de las mejores prominencias de la narración del automóvil, no ha causado más que engrandecer la figura de uno de los grandes coupés germánicos.
bmw conoce la importancia histórica de la Serie 8, y ha deseado rendirle triunfo recordando sus características, su guisa y su tecnología. Si echamos la presencia antes, la Serie 8 de Bmw se presentó en el Salón de Frankfurt en el año 1989, causando auténtica impresión. Se trataba de una mezcla única de fasto y deportividad que al instante tuvo éxito. la Serie 8 se creó como la disyuntiva coupé basada en la Serie 7, en un tiempo en el que el otros rivales, como el Porsche 928, copaban la veterano parte de las ventas. el habitáculo, configurado para cuatro ocupantes, destacaba por su esbozo enfocado al piloto, sus materiales y fraudes de gran nivel y su equipamiento terriblemente tecnológico. Se podían dar, entre otros, suspensión electrónica Edc o fila de vía graduable eléctricamente. la parte fuerte de la Serie 8 era, sin vacilación, sus propulsores. Inicialmente, se puso a la cesión nada más con un motor 5.0 V12 de 300 Cv y 450 Nm. Conseguía sintetizar de 0 a 100 km/h en 6.8 segundos. Se trataba del 850ci. en los últimos años de su edad, la Serie 8 potenció su encuadre deportivo lanzando una interpretación denominada 850 Csi. 381 Cv y 550 Nm combinados con una caja de cambios manual de 6 acrofobias que hacían de este Bmw uno de los más raudos de la época. fuente | bmw
Con un ajuste de “lujo deportivo”, la Serie 8 llegó poco posteriormente de su muestra al mercado con unas líneas harto originales en las que destacaba la desaparición de Pilar B. 
Más delante -en 1993- se añadió una interpretación de golpe, el 840ci, propulsada por un motor 4.0 V8 con 286 Cv. 
En total, fueron más de 30.000 unidades elaboradas de este arquetipo tan singular, que sigue cotizándose en el mercado de segunda mano.
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