el fabricante nipón mitsubishi ha cacareado la expansión de la gradación de su prototipo Suv más grande incluso hoy, el outlander.
en esta segunda provocación, el Outlander estrena ya una interpretación de tracción antelación y propulsor diésel, suficiente para aquellos que no necesiten explosionar todas las características de los actuales Suv.
esta lectura se denominará comercialmente como 220 Di-d Motion 2wd, haciendo alusión a su propulsor diésel y a su tracción anticipación. Tal vez haya consumiciones más lógicas o más compensadas, sin embargo está claro que esta combinada en el interior de una herida histórica como Mitsubishi es una aval de éxito en la elección. estéticamente el Outlander de tracción ventaja se distingue de sus monjes de tracción total debido a la eliminación de las salientes de los vados de rueda. Los protectores en los paragolpes -punto primero como pernil- ni se montan en esta versión. pese a que este Outlander no cuente con tracción superioridad, sigue siendo un transporte relativamente capaz afuera del betún debido a una pica al firme afectuosa y unos bajos reforzados que protegerán los órganos automotrices del vehículo. Aunque, arriba de todo, es un Suv de tracción antelación, por lo que no conviene pernoctar la pelambrera al ventarrón y echarse a señales engorrosas, dado que corremos el contratiempo de quedarnos atascados. el propulsor es el conocido 220 Di-d de la botana de los tres díamantes, que ofrece 150 Cv. Es una subsistencia petulante para alabear con compostura al Outlander, pero no obtengamos las prestaciones de un deportivo. acelera de 0 a 100 km/h en 10 periquetes justos, alcanzando una precipitación axioma de 200 km/h. El consumo aire se coeficiente en 5.1 litros cada 100 km, con unas irradiaciones de Co2 de 134 gramos por cada kilómetro recorrido. el suministro del 220 Di-d Motion 2wd es altamente extenso, contando, entre otros, con una tercera sarta de billetes, inclusión y acceso preparaciones libres, nortes de xenón, procedimiento multimedia con contrapuerta táctil y cabina de mirada retaguardia, o cintas de liga de 18 pulgadas. Ya está a la cesión con un importe de 25.900 euros, que incluye un descuento de 4.000 euros. fuente | mitsubishi
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