domingo, 8 de junio de 2014

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llegamos al final de la prueba del Peugeot 308, estos recorridos es nuestro protagonista en la unidad de pruebas. Concretamente hemos saboreado el motor carburante más pequeño de la gradación, el 1.2 Vti de 82 Cv con caja de procesos manual de cinco relaciones.

el motor es pequeño luego ha repuesto a nuestras expectativas, al fuera de en capital y encogida, sin embargo todo esto ahora te lo hemos enterado en la primera parte de la prueba. En la segunda analizamos el borrador primero y el interior, actualmente minimalista y de bosquejo moderno. Mientras que en la tercera parte nos toca escudriñar el equipamiento, los aspectos de confianza, importes y nuestra crítica general sobre el coche.

equipamiento

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como siempre cuando repasamos el equipamiento empezamos por los instrumentos de certeza flagrantes de surtida en un Peugeot 308. desde el acabado peana equipa: airbags frontales, adyacentes y de cortina, ejercicio de permanencia, Abs con procedimiento de subvención a la frenada de inquietud, reposacabezas activos, entre otros elementos.

en cuanto a las pruebas de choque Euroncap ha ganado las cinco estrellas, con una cantidad de tarja de formados del 92% y de niños del 74%.

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el suministro del 308 se charpa en tres escalones: Acess, Active y Allure. Nuestra unidad era un Active, el que mejor referencia precio/equipamiento tiene, luego de escala encontramos sujetos como: bengalas diurnas Led, radio Cd con toma Usb y Bluetooth, viso acondicionado o cuidado de viveza con limitador, entre otros elementos.

el ras active ya nota la contrapuerta primordial con el climatizador, las cintas de fundición de 16 pulgadas, elevalunas eléctricos culos, sensores de llamas y copia, retrovisores y lanzadores de las batientes en color carrocería, entre otros elementos.

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entre los aspectos del suministro destaca la nueva contrapuerta central que controla todas las clases del navegador (opcional), radio, multimedia, apps, orientador de abordo y climatizador. No es un genio de la presteza luego es guardarropa. El bordoneo para calibrar solamente con 8 megáfonos es devoto, sin embargo anda privado de bajos como es general en el segmento. .

hay un detalle que eche de salvo en la instrumentación, bastante sencilla, y es la asesoría de consumos y computador de abordo. Esta contraseña tan solo está transitable en la visera esencial y no en la antipara de la instrumentación, son monomanías, sin embargo particulamente me gusta gozar en la instrumentación los detalles de consumo instantáneo o consumo centro.

precios

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  • peugeot 308 5p Access 1.2 Vti 82 Cv Puretech 15.100 euros
  • peugeot 308 5p Active 1.2 Vti 82 Cv Puretec 16.750 euros
  • peugeot 308 5p Access 1.6 Hdi 92 Cv 17.250 euros
  • peugeot 308 5p Access 1.2 E-thp 130 Cv Puretech 17.450 euros
  • peugeot 308 5p Access 1.6 E-hdi 115 Cv 18.650 euros
  • peugeot 308 5p Active 1.6 Hdi 92 Cv 18.900 euros
  • peugeot 308 5p Active 1.2 E-thp 130 Cv Puretech 19.100 euros
  • peugeot 308 5p Active 1.6 E-hdi 115 Cv 20.300 euros
  • peugeot 308 5p Active 1.6 Bluehdi 120 Cv 20.700 euros
  • peugeot 308 5p Allure 1.6 Hdi 92 Cv 20.750 euros
  • peugeot 308 5p Allure 1.2 E-thp 130 Cv Puretech 20.950 euros
  • peugeot 308 5p Allure 1.6 E-hdi 115 Cv 22.150 euros
  • peugeot 308 5p Allure 1.6 Thp 155 Cv 22.400 euros
  • peugeot 308 5p Allure 2.0 Bluehdi 150 Cv 24.000 euros
  • peugeot 308 5p Allure 2.0 Bluehdi 150 Cv Aut. 25.200 euros

valoración General

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el Peugeot 308 ha sido recompensado con el galardón al Coche del Año en Europa 2014, la veracidad que temas para este merecimiento no le faltan, no obstante lo más destacable es la transformación que ha afectado con respecto a la anterior suscitación.

al beneficio del plan exógeno, ya más ultramontano, por en el interior ha supuesto una completa revolución tanto en esbozo como en conseguidos. Nos ha apetecido la elevación y los acoplamientos, todo está en su lado y la ralea general es buena (no perspicaz empero si buena).

la parte del motor es la más controvertida, porque hemos testificado el motor bencina más pequeño con exclusivamente 82 Cv. Es certeza que es un motor pequeño y los demás patrones compactos del segmento tienen motores de acercamiento que al a excepción de llegan a los 100 Cv. ¿es suficiente entonces un motor de 82 Cv? si nuestro medio ambiente va a ser la villa o el extramuros de las grandes capitales, es más que autosuficiente, aún el motor puede ser un aliado por su moderación, consumo relativamente bajo y por su longevo certeza frente a otros motores más arduos o con turbo.

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otro detalle que nos ha apasionado es el escalón dinámico, ya es mucho más ágil que la anterior generación e asimismo más vital a la hora de abocetar las curvaturas. por último nos queda charlar del equipamiento, bastante completo desde el acabado peana, pero el mejor grado por ligadura precio/equipamiento quizá sea este Active que nosotros hemos saboreado. peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-311 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-306 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-304 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-302 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-316 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-314 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-318 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-301 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-303 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-307 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-308 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-310 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-313 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-315 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-317 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-201 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-202 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-203 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-204 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-205 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-206 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-207 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-208 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-209 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-210 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-211 trasera peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-101 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-102 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-103 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-104 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-105 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-106 peugeot-308-active-1.2-vti-82-cv-107

fotos | Equipo de evidencias, Diego G. Moreira y R.r.


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