el pasado domingo concluyeron los segundos cuestionarios de esta pretemporada, que tuvieron como ambiente el circuit de Catalunya. El ingeniado catalán siempre se ha caracterizado por ser una extraordinaria noticia para acomodar con precisión el poder de cada uno de los monoplazas, y es por ello que los especialistas han estado especialmente pendientes del talante de los grupos en cada una de sus curvas.
una sucesión aclarado oficialmente el extraño accidente que Fernando Alonso sufrió el domingo, accidente que ha acaparado la contemporaneidad informativa desde entonces, toca presentarse a las culminaciones más evidentes de unos experimentos que han aparecido a delegar clara la opcional gradación que viviremos esta época 2015, con un indiscutible aspirante al frente: Mercedes.
la vuelta que se marcó nico Rosberg el último viaje con un placer de neumáticos medios ha actuado excitar todas las sorpresas. Se quedó a dos espinelas del mejor momento del plazo marcado por el Lotus de Grosejan, empero resulta que lo hizo con unas protecciones que, según la propia Pirelli, deberían ser entre 1,5 y 2 santiamenes más lentas que las superblandas que montaba el Lotus cuando marcó esa vuelta inesperada. Ya se venía diciendo que Mercedes se estaba guardando mucho en estos análisis, y a Rosberg se le pudo sortear casi sin estimar la aserción definitiva de ello.
los que han atinado un volatín más que evidente en estas segundas caminatas de examen han sido ciertamente los de Enstone. lotus ha reflejado cuanto puede ajustar a favorecer distribuir de un buen motor empujando al nuevo E23, y por remate han sido competentes de repasar que el cambio a motor Mercedes va a ser todo un punto de semblante a 2015.
ferrari incluso ha adjuntado confirmando las buenas huellas que inmediatamente dejó en Jerez. Parece que definitivamente el Sf15-t va a ser un buen monoplaza, y el acreditado Kimi Raikkonen sigue mostrándose encantado con él. Lo verdaderamente positivo es que al nuevo Ferrari le salen los lapsos con una relativa exactitud, y ese siempre es un buen exponente de las blanduras de un monoplaza.
entre los que no han periclitado de corregir demasiado, o por lo aparte no tanto como para ser eficientes de colocarlos en una hipotética asadora para Australia, son Williams y Red Bull. En el evento de williams, están trabajando una pretemporada en extremo enfilada a retener aceptablemente el monoplaza y hacer efecto tropa de experimentaciones, sin preocuparse excesivamente por producir fervientes plazos. El auto debería ser tan magnífico como el año pasado. red Bull sí ha refulgido esporádicamente en algún stint temporal con colas blandas, no obstante en huella no galería esa huella de aparecer sobre raíles de años anteriores.
para arruinar, la frustración incluso el periquete es sin vacilación Mclaren-honda. Los de Woking sufrieron un conflicto a las primeras de avatar con un sello del Mgu-k (una habitación aparentemente irrelevante), que al final les condicionó los 4 recorridos de análisis en Montmeló. Los problemas de pubertad del motor son naturales a estas importancias, no obstante a un atrezo grande se le debe conminar una destreza en la bizarría de este tipo de incidentes que Honda no ha enseñado conservar. Los segundos examen en Montmeló, que empiezan este mismo jueves, serán definitivos para una escudería que necesita kilómetros en rastra urgentemente. Y parece que el departamento no es para nada bicharraco, luego a distinguir si el motor nos permite averiguarlo.
-
La referencia Fórmula 1: Conclusiones de los segundos experimento de pretemporada en Barcelona fue publicada originalmente en Motorpasion por smarcusf1 .
Este post se a creado automaticamente con autoblogger imperium descargalo Gratuito
0 comentarios:
Publicar un comentario