viernes, 27 de febrero de 2015

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fiat ha preparado la comercialización en España del 500x, su nuevo crossover del segmento B. El ejemplo se presentó en el Salón del Automóvil de París del año pasado y se va a volar en un centenar de pueblos. Como recordaréis, comparte andamiada con el Jeep Renegade, si acertadamente entre los dos existen enormes diferencias a nivel estético.

la propuesta original de motorizaciones está alineada por cuatro alternativas. Las de nafta son el 1.6 E-torq de 110 Cv y el 1.4 Turbo Multiair Ii de 140 Cv; las disyuntivas diésel están representadas por el 1.6 Multijet Ii de 120 Cv y el 2.0 Multijet Ii de 140 Cv. Excepto este último, que de escala está decorado con maleta automática de nueve acrofobias y tracción total, el remanente llevan cambio manual de seis facturas (cinco en el azar del E-torq) y tracción delantera.

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más tarde se completará con la alternativa de aprovisionar al 1.4 Turbo Multiair Ii de la teledifusión automática de doble embrague y seis recorridas y una interpretación adicional de 170 Cv de dicho propulsor adyacente a la arca automática de nueve listas y al estilo de tracción total.

la preparación de la variedad del 500x parte de dos puntos con los que fijar un índole singular al canon. El urban se distingue por los paragolpes en el color de la carrocería y los detalles cromados, entretanto que el cross, más campero, posee protectores sobre los parachoques, pastas de límite y los aludidos detalles están berrendos de color gris oscuro.

cada uno de esos gestos está ligado a determinados niveles de equipamiento. El acabado más principal de la línea Urban se denomina pop y está amoblado de gradación con bandas de estoque de 16″ con tapacubos hábiles, retrovisores eléctricos y térmicos, semblante acondicionado, pie del automovilista acoplable en cúspide, radio Uconnect Mp3 gobernable desde el volante y fondeaderos auxiliar y Usb.

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el intermedio pop Star añade a lo anterior cinchas de liga de 17″ con acabado desvaído, retrovisores en el color de la carrocería, rumbos antiniebla con actuación de giro, volante y pulverizador de la varilla de cambios forrados en badana, Bluetooth y una visera táctil de 5″ para el sistema Uconnect. El nivel más completo es el lounge, que ofrece manchas de xenón de suscripción ampulosidad, condecoraciones de amalgama de 18″ con acabado resplandeciente, detalles cromados en el exógeno, climatizador automotriz bizona, reposabrazos exterior, lentes tiznados, sensores de garaje, paso y arranque sin grifo, radio Uconnect Vp2 con navegador y antipara Tft a color de 3,5″.

la línea Cross comienza con un acabado homónimo que proporciona prácticamente lo mismo que el Pop Star con la anécdota de que su proyecto exógeno nota con las aludidas características más propias de un todocamino. Si se combina con tracción superioridad, esta se complementa con la tecnología traction Plus, que emula un diferencial autoblocante electromecánico con la égida del ejercicio de consistencia. También está vacante con tracción total.

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el segundo ras de la gema Cross se luz cross Plus y, encima de estructurar de copiosos sujetos del lounge, se reconoce por las listas de fusión de 18″ con acabado dorado, el bastidor del honor frontal y los tiradores de las metas en grabado tersado y el sobrante de advertencias que identifican a esta línea.

estas elegancias se reproducen asimismo en el locutorio: los completos del 500x Urban permiten elegir entre diversas alternativas asociadas a distintos períodos de personalización y los del 500x Cross se basan entreambos en un ambiente de calidad superior, más técnico pero todavía variable en categoría de los placeres del cliente.

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cabe recuperar que la entrada de este crossover a los concesionarios está acompañada de la nómina corta opening Edition cuyos detalles os analizó mi adlátere Eduardo poco luego del Salón de París. Estos son todos los importes anunciados por Fiat para el mercado español:

  • 500x Pop 1.6 E-torq 110 Cv 4×2 = 16.900 euros
  • 500x Pop Star 1.6 E-torq 110 Cv 4×2 = 17.850 euros
  • 500x Pop Star 1.4 Multiair 140 Cv 4×2 = 19.800 euros
  • 500x Pop Star 1.6 Multijet 120 Cv 4×2 = 20.650 euros
  • 500x Cross 1.4 Multiair 140 Cv 4×2 = 20.550 euros
  • 500x Cross 1.6 Multijet 120 Cv 4×2 = 21.400 euros
  • 500x Cross 2.0 Multijet 140 Cv 4×4 Auto = 25.750 euros
  • 500x Lounge 1.6 E-torq 110 Cv 4×2 = 20.550 euros
  • 500x Lounge 1.4 Multiair 140 Cv 4×2 = 22.450 euros
  • 500x Lounge 1.6 Multijet 120 Cv 4×2 = 23.350 euros
  • 500x Cross Plus 1.4 Multiair 140 Cv 4×2 = 23.250 euros
  • 500x Cross Plus 1.6 Multijet 120 Cv 4×2 = 24.100 euros
  • 500x Cross Plus 2.0 Multijet 140 Cv 4×4 Auto = 28.400 euros
  • 500x Opening Edition 1.4 Multiair 140 Cv 4×2 = 20.750 euros
  • 500x Opening Edition 1.6 Multijet 120 Cv 4×2 = 21.650 euros
  • 500x Opening Edition 4×4 2.0 Multijet 140 Cv Auto = 29.550 euros

existen múltiples individuos de descuentos para la totalidad de interpretaciones que oscilan entre los 1.000 euros del Bonus Eco:)fiat incluso los 3.400 euros (2.400 si es la Opening Edition) al contar el Plan Pive al procedimiento de financiación con la marca.

fuente | fiat


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