resultó que la traducción chaqueta del nuevo Honda Cr-v era un adelanto del último tiro de la aprobación de Tokio. El honda Cr-v 2015 se presenta en parís con algunas informaciones frente a la lectura actual. Apenas algunos avatares estéticos (si funciona, no lo toques) y, eso sí, un nuevo motor Earth Dreams 1.6 I-dtec de 160 Cv que se asocia como disyuntiva a una información casilla automática.
tal y como adelantamos al rajar de la absorción, el croquis pierde poco de rotundidad y gana una cierta gracilidad. Esos cambios, arrimados a la nota motorización, conseguirán un Suv que puede encasquetar muchas bonanzas a sus compradores.
en el punto exterior tenemos el ahora mencionado nuevo frontal, que aporta una estampa más espigada, con engranajes de visos cromados que aportan fulgora y que se repiten en la trasera. Varían en consecuencia los reflectores principales y los antiniebla. También son nuevos los cubrebajos, la asadora inferior ventaja y las tiras, que ya aparecen con un plan más... adeportivado, teniendo en enumeración el segmento del que estamos hablando.
toda esta renovación estética va en correlación con la reincorporación del nuevo motor 1.6 I-dtec de 160 Cv y 350 Nm a la traducción 4x4, que presenta un ras de transmisiones de 130 g/km de Co₂, un 11 % a salvo que su predecesor. Y su predecesor no es otro que el 2.2 I-dtec de 150 Cv, motor con el que se estrenó el Cr-v, que en su momento nos pareció que iba como un tiro y que ya queda sustituido por el propulsor de 160 Cv.
si recordamos, adicionalmente, que el honda Cr-v 1.6 I-dtec 120 Cv 4×2 transmitía una huella de estar correctamente ajustado, sin que nada sobrara siquiera faltase, podemos encomendar que el nuevo motor de 160 Cv tributo un sobresueldo de prestaciones que agradecerán quienes quieran respuestas poco más agresivas en calle.
y volviendo al reguero del el 2.2 I-dtec de 150 Cv, si había un detalle que no convencía ese era la caja automática que montaba. Y es en la retransmisión adonde encontramos el último de los progresos que incorpora el Honda Cr-v 2015. De fase opcional, se puede armar una teledifusión de nueve disertaciones de la que, por el plazo, no tenemos mucha más contraseña oficial, salvo que da un nivel de remisiones de 135 g/km de Co₂, un 20 % a excepción de que su predecesor.
es de encargar que cuando comienzo el Salón tengamos ahora toda la asesoría, a falta de precios.
honda-cr-v-2015
en Motorpasión | filtrado el ademán del Honda Cr-v con la jeta lavada | toma de mimo con el Honda Cr-v 1.6 I-dtec 4×2 120 Cv | toma de mimo con el Honda Cr-v 2.2 I-dtec 4x4 150 Cv
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La noción Pues sí, el Honda Cr-v 2015 llega a París fue publicada originalmente en Motorpasión por josep Camós. 
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