hoy a la señal de pruebas traemos a todo un veterano, y también fantasioso en su proyecto. En 2008 se ponía a la posada un gálibo puntual, esbozo Suv y al mismo espacio coupe, parodia de Pininfarina y bautizado como bmw X6. Derivado del Bmw X5 (con el que comparte abundantes puntos) sin embargo con mucha elegancia propia, el X6 inmediatamente llegó al interior de una clientela que buscaba poco diferente.
en 2012 se actualizó con pequeños cambios, y desde entonces sigue al queso del mortero (pero su renovación está próxima, sino es este año es a comienzos del próximo). Nosotros lo hemos testificado con el motor diesel Xdrive 30d de 245 Cv y en los sucesivos viajes te vamos a calibrar todo sobre este Suv. en diesel hay dos motorizaciones, las dos se componen de un motor de tres litros con seis rodillos en línea no obstante dos escalafones de fuerza múltiples, por un espacio el xdrive 30d de 245 Cv y por otro el Xdrive 40d de 306 Cv. Misma cilindrada, distinto par motor y distinta acometividad. ¿es conveniente el motor de 245 Cv? las prestaciones son un aspecto enormemente importante de cualquier landó sin embargo en el evento del Bmw X6 tal vez es un sujeto asimismo más importante, porque lo mejor del utilitario no está en sus mañas off-road sino en su talante en vía y por eso un buen motor que nos permita cierto tesón al volante es importante. con el propulsor de 245 Cv no vamos a conservar conflictos de potencia, no vamos a añorar los 306 Cv del más resonante. Sus prestaciones dan juramento de ello, ya que su par motor es de 540 Nm, vacantes desde 1.500 vueltas. además el X6 sigue empujando con ampulosidad aun las 4.000 rotaciones sin aplanar en ningún momento, en otras palabras, con exclusivamente vencer el pedal del acelerador tenemos una respuesta acelerada y terminante ante cualquier sede. De 0 a 100 km/h acelera en 7,5 segundos y tiene una precipitación sentencia de 222 km/h. nada más poner en marcha el carruaje, pese a ser diesel el bordoneo es tenuemente desigual al de un diesel convencional, se relación más deportivo. Unida al motor va una caja de progresos automática de ocho despedidas (convertidor de par) que no es tan alada como una de doble embrague luego sí que es apacible a la hora de endentar cada lista, eso sí, no retiene demasiado al furgón. Además dispone de estilo Sport y reclutas para la dirección desde el volante. el Bmw X6 es un Suv, aunque sus notas afuera del adoquinado están en extremo limitadas. Es certeza que tabla con un sistema de tracción total necesario eficaz y con cuidado de debilitamientos, no obstante siquiera los ángulos del departamento, siquiera su clausura, tampoco los neumáticos que equipa de relación (por no versar de las condecoraciones) están conducidos al sistema off-road, sino que buscan dedicar el máximo brío asequible en un Suv. ahí es adonde esta su mejor mano, es uno de los todocamino más vivos del mercado con una respuesta en encogida eficaz. Es altamente invariable en encogida y a entradas prisas, asimismo ayudan sus vendas de 20 pulgadas equipadas con unos neumáticos de bajo rasgo y harto alargados (315/35 R20). Los representativos cabeceos que pueden germinar en un todocamino por su talla o balancín, en el X6 desaparecen y sorprende mucho la precisión trazando curvas. dicho esto no es un furgón deportivo con parada deportiva, sin embargo si que concomitado con otros todocamino es altamente ágil y vitalista. en divisiones con suelo irregular la parada es arca, pese al bajo rasgo de los neumáticos. Y debido a la tracción total, tenemos una buena respuesta en cualquier situación, por otra parte de sacarle todo el partido a la garra del motor. nos ha cotejado mejorable la insonorización interior. Mientras que la recorrida tiene un tiento duro y es asaz precisa (poco típicamente Bmw), y los frenos cumplen su clase de guisa más que correcta. en autovía en nuestro recorrido estándar por autovía ha gastado 8,2 litros a los 100 km, entretanto que en encogida vía los 8,5 litros a los 100 km, con una conducción tranquila. En capital avenida los 11 litros a los 100 km, certificación que realizamos como siempre en nuestro recorrido policía por Vigo (seguro que en otras villas el consumo puede ser más bajo). En cuanto a consumos se sitúa en lo natural del segmento, notaciones similares al mercedes Ml 350 Bluetec que pudimos apoyarse hace un año. en la segunda parte de la prueba analizaremos el bosquejo frontal, el labor de federación de sus fans tajantes y de sus competidores, encima de repasar el esbozo interior (en extremo equivalente al Bmw X5) no obstante en este rostro la experiencia ahora se empieza a darse cuenta en algunos detalles. Sobre ello hablaremos en la segunda parte de la evidencia del Bmw X6 Xdrive 30d. fotos | Equipo de pruebas motor y prestaciones
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