tras una primera entrada en la que realizamos un repaso general a las especialidades de implicar en Estados Unidos, centrándonos en las autopistas y encogidas, así como el crucero agente, pasamos a deletrear otros detalles. Comenzaremos por algunas de las curiosidades del mercado americano. si por poco sobresale Estados Unidos es por el gran jardín automovilístico que tiene, con infinidad de medios de transporte y modelos. En sus encogidas y tierras se pueden disfrutar desde enormes camiones incluso todo tipo de pick-up y todoterrenos, pasando por turismos de toda clase, algunas motocicletas —pocas, sin embargo entre ellas abundan las Harley-davidson—, furgonetas de todos los moles y autocaravanas, algunas de grandes amplitudes que, en circunstancias, arrastrando normalmente un turismo sin embargo también un todoterreno. aunque sigue habiendo una gran cifra de pick-up y todoterrenos, cada ocasión ganan más audiencia los turismos de bulto medio, especie Ford Focus o Volkswagen Golf (altamente popular), incluso los más pequeños, como el Ford Fiesta o el Chevrolet Sonic —chevrolet Aveo en Europa—. El Fiat 500 está teniendo mucho éxito desde que desembarcó en Estados Unidos a finales de 2010. el mercado yanqui está formado por algunos gálibos comunes con Europa y profusos otros que solo se pueden admirar ahí, o en otras regiones del planeta lejos del viejo continente. Los tres grandes fabricantes estadounidenses —general Motors, Ford y Chrysler— no venden algunas de sus cicatrices en el mercado europeo. Es el azar de Buick, Gmc, Pontiac y Saturn (General Motors), Lincoln (Ford) y Ram Trucks (Chrysler). Algunas contraseñas japonesas incluso llevan a promontorio una política equivalente, como es el albur de Honda con Acura y Toyota con Scion, las dos de maniquíes deportivos. otra sutura chaqueta que ahora no está habitable en Europa aunque que en Estados Unidos tiene en gran medida buena bienllegada es Dodge, especialmente por sus pick-up y sus berlinas de aspecto 100% yankee, como el Charger o el Avenger, amén de su deportivo challenger, gran rival del ford Mustang y el chevrolet Camaro. Una cicatriz que sí está habitable en Europa, bajo pedido desde Holanda, sin embargo que ha andado a la carrera debido a la dinastía cinematográfica ‘regreso al Futuro’ es Delorean, que tras unos ha retornado a causar su utópico maniquí de persianas género ‘alas de gaviota’. llama la atención el amplio carmen de vehículos híbridos, al a salvo en California, que si de poco presume es de ser el estado más respetuoso con el ambiente de Estados Unidos. Los híbridos son profusos tanto por tamaño como por subasta de maniquíes, viejo que en Europa. Por ejemplo, Chevrolet, Ford, Hyundai o Toyota, entre otras, comercializan patrones híbridos que, de tiempo al a excepción de, no están a la cesión en el viejo continente. aunque gradualmente el mercado yanqui se va haciendo más dispar, los apuntes de cesiones del último año volvieron a contextualizar como el exponente más popular al Ford F, una pick-up de grandes dimensiones. Es una de las tres pick-up del listado de los diez más vendidos, cerca de la Chevrolet Silverado (2º) y todas las interpretaciones de Ram (7º). La letanía la completaron cinco berlinas japonesas —toyota Camry (3º), Honda Accord (4º), Honda Civic (5º), Nissan Altima (6º) y Toyota Corolla (8º)— y dos todoterrenos ámbitos —honda Cr-v (9º) y Ford Escape (10º)—. Estos dos últimos moldes se venden en Europa, el Escape bajo la denominación Kuga. Se da la antecedente de que tanto el Honda Accord como el Honda Civic para Estados Unidos no son iguales que los arquetipos europeos, luego coincida su denominación. otra cosa que claridad la atención sobre el oasis automovilístico yanqui es la demasía de gálibos antiguos, varios de ellos proporcionadamente conservados. no es original domiciliarse con gálibos de los años 50, 60 y 70. Para el aficionado a este mundillo, es toda una bullanga para los sentidos, especialmente para la ojeada y, en muchas oportunidades, para el pabellón —qué admisiblemente suenan esos motores de seis y ocho cilindros!—. tras unas escobilladas de cómo es el mercado, proseguimos con otras peculiaridades del cosmos del vagón yanqui. Al chófer europeo no dejará de sorprenderle la copia de señales de ultimátum de acrofobia equilibrada por radar. En muchas oportunidades asimismo por nave espacial (‘speed limit enforced by aircraft’). Sin embargo, es muy difícil aposentarse con un radar fijo. De hecho, en los últimos años están desapareciendo de tierras y capitales los que existían. así, únicamente están quedando los radares móviles, normalmente pollas láser que controlan los agentes de crucero, un bulto llamado ‘highway Patrol’, ‘state Patrol’ o ‘state Police’, en representación del estado. Sí hay numerosas cámaras de semáforos en las ciudades, que detectan cuando se rebasan en rojo y sancionan automáticamente por medio de recitadores de matrículas. una característica de las calidades de crucero en Estados Unidos es que las penalidades por faltar las pautas pueden ser harto elevadas, más que por exceso de prisa —el importe centro es de 150$, unos 110 €— por otras cosas como basquear porquería desde el automóvil o saltarse un semáforo. En algunos incidentes superan los 300 $ (225 €), inclusive los 600 ó 1.000 $ —450 y 750 €, respectivamente—. una de las roturas más perseguidas es el entrampar las intersecciones. Por eso prácticamente todos los prácticos únicamente avanzan cuando comprueban que no se van a convenir inmutables en parte de un desvío sin embargo tengan antelación de tranco o el semáforo verde. la presencia de los agentes de policía en las autopistas norteamericanas es longevo que la de los miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, o al excepto esa emoción da cuando uno viaja. Esto hace que profusos pilotos circulen altamente pendientes de los puntos de la tierra. Y no es extraño disfrutar un automóvil policial y un agente —normalmente patrullan en solitario— que ha propinado el alto a otro transporte. en evento de que un policía nos solicite que nos paremos, hay que rastrear una escala de pautas para que la situación se solvente sin apuros. El primer remanso es bifurcarse hacia el lado derecho de la calle, en gerencia al arcén, al punto que sea potencial y con estabilidad para posteriormente vincular las llamas de amenaza y dejarlo en Dios a que el agente acuda al transporte. Normalmente, tras verificar que toda la carpeta está en estructura, nos dejará fisgar sin reparos. otra de las grandes particularidades para los europeos que se ponen al volante de cualquier medio de transporte en Estados Unidos es todo lo relacionado con el carburante y los repostajes. la individualidad de medida es el distintivo, que equivale a 3,78 litros. No solo se emplea en Estados Unidos sino incluso en algunos países indianos. Así, en las surtidoras chaquetas el valor de los combustibles figura en dólares por galón. Actualmente, la gasolina, habitable en tres octanajes distintos (87, 89 y 93), fluctúa entre los 3,50 y los 4,00 dólares por distintivo de media, lo que significa que está entre 0,75 y 0,85 euros el litro, mucho más de poco valor que en España. el diésel es poco más caro, aunque tampoco mucho fuera de llega a los valores españoles. en muchas surtidores no hay gasóleo porque el carmen de transportes que funcionan con gasoil es incluso bastante pequeño. Una característica de las surtidores estadounidenses es que, debido al libre bazar, los importes varían mucho de una a otra, aún internamente del mismo país o villa. prácticamente todas las surtidoras admiten pago con tarjeta, luego en algunas no se puede respaldar el carburante con moneda de lucimiento. En oportunidades, las de cargo extranjeras son investidas por los métodos de documento Tpv como lucimiento, lo que imposibilita el fertilizante. Por ello es aconsejable aparejar de parné en efectivo. Además, en algunas surtidoras se obtienen unos centavos de abono pagando así y no con cédula. normalmente el repostaje es de canon prepago: antiguo se abona la brazada deseada, en pajarera o en las maquinarias de auto-repostaje, y luego se rellena el condensador. Si se desea atiborrar el depósito, hay que ejecutar un cómputo de cuánto va a tener lugar, agradecer y desafiar el carburante. Lo que sobre te lo devuelven a la plata de lustre o en efectivo, en calidad del estilo de anticipo elegido. No funciona el procedimiento de ceder un patente al responsable de la fase de urinario como en España, repostar y luego remunerar la copia que indica el surtidor. a la hora de alucinar, hay que ser previsor en las divisiones aparte pobladas. Por ejemplo, si se opta por alucinar a demarcaciones desérticas, la masificación de surtidores que se da en casi toda la red viaria yanqui inmediatamente no es tal y hay que repostar siempre que se pueda, para escaquearse problemas. A sucesiones los caseros de las surtidores que saben que la suya es la única, o de las pocas, en exuberantes kilómetros a la redonda suben los valores notablemente. Por ejemplo, en las cortas surtidores adentro del Parque Nacional de Yosemite o en el intervalo más solitario de la Highway 15 que une Los Ángeles con Las Vegas, los costes de los carburantes son notablemente más altos. a la hora de repostar, se agradece que prácticamente todas las mangueras tengan el sistema de ‘click’ que fija el dispositivo que permite que el carburante salga del surtidor, poco que normalmente en España no existe o no funciona. La parte final de la manguera tiene un fuelle de plástico para labrar vacío con la jeta del acumulador de carburante y evadir que ésta se salga. finalizamos este singular sobre la conducción en Estados Unidos con una colección de pequeños detalles que, al fuera de a mí, me han denominado la atención en este período viviendo y conduciendo por sus encogidas. Son cosas como que en algunos estamentos está prohibido fumar adentro de un medio de transporte si se viaja con niños benjamines de cierta edad, generalmente 18 años, sin embargo sean sus artistas los que los lleven, que es creíble viajar en moto sin casco, igualmente en ciertos estados, o que no se puede conducir en ningún medio de transporte bebidas embriagadas salvo que el tarro esté denso, estampillado y sin abrir. Por cierto, que los lindes de empleo de pimple de los pilotos son beocios que en España también es mono observar a adolescentes de 16 años conduciendo, etapa legal para hacerlo en Estados Unidos, sobre todo en el evento de los que tienen más semblante de niños, o que algunos vehículos del mingitorio postal — ‘united States Postal Service’ (Usps)— tienen volante a la derecha. Otro de los cuentos cinematográficos que se cumple es el del reparto de pizzas a alojamiento en coche, no en moto como estamos habituados en España. igualmente entremetido, pero a excepción de en este cosmos en el que internet y el séptimo arte nos acerca a sinceridades enormemente distantes, es que el gálibo de servicio en ventanilla de los restaurantes de bocada acelerada (‘fast food’) para para escuchar a los clientes sin que éstos se bajen del coche se ha pintarrajeado a otros asentamientos, no solo de vianda, como es el acontecimiento, por ejemplo, de los bancos. Es realizable llegar al cajero y efectuar cualquier operación a quemarropa desde el coche. Coche que, generalmente, avisa por medio de un auditivo pitido de que ha quedado liquidado. En Europa no estamos habituados a que, al golpear el botón lejos para manotear las candadas del auto, éste haga sonar el claxon. Es una circunstancia de cerciorarse que el auto queda ceñido. Y sí, al grano choca y, en pequeñeces, asusta ligeramente. tras esta maña en estados Unidos, una cosa tengo clara: el amante de los carruajes dispone de mil y una causas para deber proporcionadamente espabilados los cinco sentidos y disfrutar. Allí, todo lo relacionado con la conducción es toda una impresión, casi siempre asaz gratificante. fotos | Jaime Arruz 
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